随着国家基础建设的大力投入,盾构施工法作为一种快速高效的隧道施工法得到了广泛推广,与传统隧道施工相比,盾构机具有“快速、安全、环保、施工成本低、自动化程度高”等优点,且修建的隧道抗震性更好,从效率来讲,隧道掘进机是人工挖掘的40倍。特因此该施工法在建设施工中占绝对优势。
盾构施工法使用的设备——盾构机是集成机械、液压和电气自动化的一台超大型设备,结构逻辑复杂,出现故障是在所难免的;另外,地层构造的复杂多样化,盾构司机在不同的地段需要采取不同的掘进策略。为了避免盾构在掘进过程中发生严重偏离的重大工程事故,建立一套完善可靠的施工测量方法尤为重要。另外,我国地下管廊的规划建设拉动盾构机长期需求。目前城市管廊的近、中、远期规划建设正有序进行中,至2020年累计规划里程达2559.5公里,至2030年累计规划里程达4443.3公里。由此可见,适配于盾构机的系统方案将会有极大的市场空间。
本项目以常州工程职业技术学院学生团队为核心,在学院老师以及行业专家的协助下,自主研发了CZ-自动导向监测系统,该方案采用全站仪与激光标靶配合,该系统利用计算机技术及光电测量技术对盾构掘进进行自动化测量,替代测量速度慢、精度低和易出错的人工测量方法,为盾构掘进提供准确的导向信息和状态监测。满足随道的掘进施工中实时获得盾构机的位置姿态信息,指导盾构沿着设计轴线准确掘进的导向。同时,鉴于盾构设备的许多故障特征在振动上有较好的反应,团队设计了盾构关键部件在线振动监测系统,监测系统由加速度传感器、多通道数据采集器及软件系统构成,其中,团队自主研制出智能振温传感器。具备实时监测、实时诊断、故障报告生成、数据存储和远程发送的功能,亦可进行历史追忆,获取特定时间区间内的振动数据,方便在设备运行过程中,不同部门的工作人员及时掌握关键部件的运行状态。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定