近日,世界最大断面组合式顶管机“大禹掘进号”运抵水电十一局深圳地铁12号线二期工程沙三站开始组装。在地铁车站施工中采用顶管暗挖方式目前国内外尚无先例,对我公司地下空间施工是尝试更是突破。
“大禹掘进号”顶管机顶进断面宽11.295米,高13.55米,顶管断面尺寸和施工方式均为国内外之首,是我公司专门针对深圳地铁12号线工程特点参与研发的设备。沙三站是深圳地铁12号线二期工程的第3个车站,位于沙井大街与帝堂路交叉口处,沿沙井大街敷设,为地下二层岛式站台车站,宽度22.7米。地质情况以人工填土层、淤泥质粉质粘性土、砂质粘性土、全~强风化岩为主。
“大禹掘进号”顶管机进场前,地下掘进分局组织精干的施工力量提前完成了管节辅助拼装平台安装、管节预制、始发导轨安装以及后靠和主顶油缸底座的安装。随着主机部分的陆续进场,整个顶管机将在3月底之前全部完成下井和组装调试工作。
每天清晨,一列列紫色“长龙”迎着朝霞,穿梭在城市之间,伴着运河涛声,驰骋于江淮大地,演绎着淮安城市交通发展的“速度与激情”。近8年来,淮安有轨电车引领着绿色出行新风尚,为城市发展注入新动能。 有轨电车沿线不少乘客均对有轨电车运营表示十分满意,目前淮安有轨电车又快又准,乘车体验也很舒适。 淮安有轨电车行驶速度从35km/h逐步提升至70km/h,全程运行时间从66分钟缩短至48分钟,电车运行速度的逐步提升,市民出行变得更加便捷高效。“小火车”每天开行280列次左右,运营近18小时,无论风雪交加的冰雪严冬,还是炎热难耐的酷暑盛夏,它总能如期而至。 有轨电车从主城区出发,穿越繁华街道,畅行在生态宜居新城,奔跑于文脉悠长的古城,它宛如一条紫色的丝带,连接城市商业中心、商务中心、行政中心和文化旅游中心。有轨电车速度的提升,缩短了城区间的时空距离,让“三淮一体”联系更加紧密,市民乘坐快捷的有轨电车出行,无论是休闲购物,或旅游探亲,还是品鉴美食,都是一段轻松愉快的旅程。 截至目前,淮安有轨电车1号线累计安全运行超1200万公里,服务乘客近5400万人次,日最高客流超5.5万人次,单线客流量全国领先。无论是速度、安全,还是服务,淮安有轨电车...