
近日,世界最大断面组合式顶管机“大禹掘进号”运抵水电十一局深圳地铁12号线二期工程沙三站开始组装。在地铁车站施工中采用顶管暗挖方式目前国内外尚无先例,对我公司地下空间施工是尝试更是突破。
“大禹掘进号”顶管机顶进断面宽11.295米,高13.55米,顶管断面尺寸和施工方式均为国内外之首,是我公司专门针对深圳地铁12号线工程特点参与研发的设备。沙三站是深圳地铁12号线二期工程的第3个车站,位于沙井大街与帝堂路交叉口处,沿沙井大街敷设,为地下二层岛式站台车站,宽度22.7米。地质情况以人工填土层、淤泥质粉质粘性土、砂质粘性土、全~强风化岩为主。
“大禹掘进号”顶管机进场前,地下掘进分局组织精干的施工力量提前完成了管节辅助拼装平台安装、管节预制、始发导轨安装以及后靠和主顶油缸底座的安装。随着主机部分的陆续进场,整个顶管机将在3月底之前全部完成下井和组装调试工作。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)