9月17日,由中铁十一局和铁建重工联合研制的大直径盾构机——“鲲鹏号”在长沙顺利下线,并将服役于深江高铁(深圳至江门)深莞隧道,开启建功大湾区之旅。
深莞隧道(西段)全长15.3公里,属深江高铁控制性工程。其中,由中铁十一局施工的SJSG-7标段盾构隧道长3.84公里,具有区间开挖直径大,盾构始发覆土浅和穿越风险源种类多等特点。针对该地区的地质和土壤条件等,施工方为其订制了最大开挖直径为13.24米的土压盾构机——鲲鹏号,该盾构机是目前国内复合地层隧道施工中最大直径的土压平衡盾构机。


“鲲鹏”寓意力量与豪迈,于今年3月1日开始生产,历时198天顺利下线。
深江铁路位于大湾区中心,是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。项目建成后,将全面提升莞深两地活力,成为进一步强化粤港澳大湾区和广东自贸区建设的有力支撑。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)