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9月17日,由中铁十一局和铁建重工联合研制的大直径盾构机——“鲲鹏号”在长沙顺利下线,并将服役于深江高铁(深圳至江门)深莞隧道,开启建功大湾区之旅。
深莞隧道(西段)全长15.3公里,属深江高铁控制性工程。其中,由中铁十一局施工的SJSG-7标段盾构隧道长3.84公里,具有区间开挖直径大,盾构始发覆土浅和穿越风险源种类多等特点。针对该地区的地质和土壤条件等,施工方为其订制了最大开挖直径为13.24米的土压盾构机——鲲鹏号,该盾构机是目前国内复合地层隧道施工中最大直径的土压平衡盾构机。


“鲲鹏”寓意力量与豪迈,于今年3月1日开始生产,历时198天顺利下线。
深江铁路位于大湾区中心,是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。项目建成后,将全面提升莞深两地活力,成为进一步强化粤港澳大湾区和广东自贸区建设的有力支撑。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...