3月22日,随着“洪都争先号NO 1”盾构机刀盘的缓慢转动,南昌地铁2号线东延工程沈桥站~殷王站区间左线顺利始发,这也是2号线东延工程首台始发的盾构机,标志着2号线东延工程顺利进入区间掘进阶段。
沈桥站~殷王站区间,总长673.888m,区间设1个联络通道兼泵房,沿解放东路东西向布置,隧道埋深10.8m~13.3m,区间穿越砾砂、圆砾等地层,采用土压平衡盾构法施工。为推进该区间盾构顺利始发,现场业主管理部积极做好统筹部署,对各项任务进行了详细分解,通过调度始发前的各项工作,完成了盾构始发前条件验收。同时,对新进、返岗人员进行安全教育培训和考核,强化全员安全生产责任意识、提高安全管理能力,对施工现场进行全面深入检查,确保现场施工安全稳步推进。
南昌地铁2号线东延工程是南昌市的重点民生工程,工程起于一期终点站辛家庵站,止于南昌东站,沿上海南路、解放路、广州路敷设,途经青山湖大道、高新大道、昌东大道路口。线路全长10.42km,共9座车站,设置枫下停车场、昌东主变电站,与2号线(一期及南延线)贯通运营,初步设计概算投资约为106.7亿元。2号线东延工程功能定位支持城市“东拓”战略,响应高铁新城发展,实现青云谱区、青山湖区与城市中心、红谷滩核心区的快速联系,将串联起南昌西站、南昌火车站和高铁南昌东站三大综合交通枢纽,缓解城南、城东片区交通出行压力,为南昌东拓发展提供新动力。
目前,2号线东延工程8个车站正在进行主体结构施工,1个车站正在进行车站围护结构施工,下一步将陆续开展盾构区间掘进工作。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定