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6月20日,深圳地铁14号线及三大枢纽工程顺利通过项目工程验收 。

本次项目工程验收范围包含深圳市城市轨道交通14号线工程(含坪山围站)及大运枢纽、黄木岗枢纽、岗厦北枢纽轨道交通部分(10号线岗厦北站、11号线岗厦北站、14号线岗厦北站、2号线岗厦北站改造部分、11号线福岗区间),共计验收18车站、20区间、2主所、1车辆段、1停车场。
本次验收在市轨道办、市住建局、市残联等相关部门的监督下,深圳地铁建设集团成立了项目工程验收委员会,由来自深圳地铁建设集团相关部门及运营、勘察、设计、施工、监理等单位负责人组成了实体验收、档案验收、合同商务等三个专业验收组。
验收过程中,验收组在听取深圳建设集团四分公司建设管理、试运行准备和设计、施工、监理管理情况汇报的基础上,通过查验实体质量、核验档案资料和功能验证测试等方式,对14号线工程各专业进行了全面的“问诊”。
验收会上,验收委员会结合各专业验收组意见,经充分讨论,一致同意14号线通过项目工程验收。
据悉,项目工程验收涉及专业广、协调力度大。有关参建单位积极对接各相关部门,并制定详细验收计划,明确各方验收职责,顺利完成了项目工程验收。
接下来——
项目将对各专业验收组提出的问题和建议进行逐项消化、闭合整改,真正将专家们的意见建议落到实处,精益求精地做好试运行各项准备工作,确保14号线按时保质保量开通试运营。
同时,联合体项目部将以此次项目验收为契机,强力推进交通疏解及绿化恢复工作,确保8月底完成交通疏解工作,实现优质高效还路于民。
项目工程验收标志着地铁14号线即将进入试运行阶段,为年内顺利投入试运营奠定了坚实基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。