为深入贯彻落实集团公司关于聚焦“四种能力”提升、滚动完善“三张清单”工作机制、持续推进上海轨道交通“六个高质量”发展工作要求,近日,车辆分公司与申电云协同研发的中央车辆监控系统车载主机与车联网系统车载主机在22号线(崇明线)顺利完成安装与链路联调。
联动协作自主研发彰显实力

车辆分公司采用跨部门虚拟团队模式,由项目工程部、技术管理部、申电云与维护部的专业技术人员协同攻关,历经数年突破多项技术瓶颈。从芯片选型到代码编写,实现软硬件全链路自主可控,最终完成两款设备的研制与交付:
01 中央车辆监控系统车载主机实时监控列车运行核心状态及故障数据,为地面CCTV系统和地面中央监控系统提供通信通道与数据支持,筑牢列车安全运营的“智慧防线”;
02 车联网系统车载主机在既有车联网系统主机基础功能之上,全面升级性能与可靠性,为部件寿命预测、关键部件故障趋势分析等业务搭建可靠的数据通道,实现车地数据高效互联,为车辆智能运维系统提供强有力支撑。

创新驱动核心技术全面可控
通过自主研发,车辆分公司实现了从列车数据采集、解析到应用的全链路自主可控。这不仅为未来新业务、新需求、新思路提供了技术支撑,更将关键核心技术牢牢掌握在自己手中,夯实了智能化业务的发展根基。此次联调成功,不仅是技术突破,更是战略转型的重要里程碑,标志着车辆分公司向全线路车辆专业化统筹管理转变迈出了坚实一步。

技术深耕,开启智慧运维新篇
目前,首批设备运行状态良好,各项调试工作有序推进。这是万里征程的第一步,后续将在上海地铁其他线路逐步推广。下一步,技术团队将持续优化系统性能,立足自主创新,助力车辆分公司转型发展。这既是落实集团“强化产业引领,塑造智慧运维新优势”要求的实践,也通过技术创新与数字场景驱动,推动全生命周期数字化升级、提升设备状态感知与管控能力的关键行动。车辆分公司将以联调成功为新起点,深化技术与管理的融合,为上海轨道交通高质量发展贡献力量。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...