据悉,奥克兰交通局已将一份价值 7.55 亿新西兰元(折合人民币约30.74亿元)的公交服务合同授予 Kinetic 公司,该公司将从 2027 年起在奥克兰市中心的主要线路上引入全电动车队。
该合同涵盖奥克兰地峡的23条公交线路,将在多条高频次线路上部署电动公交车。这些线路还将连接奥克兰东部郊区与新建的东部公交专用道,并服务于弗拉特布什和东塔玛基等地区。
该协议还包括先进电池系统、驾驶安全功能和车载逃票检测系统等新技术。
Kinetic 将于 2026 年 12 月开始运营合同涵盖的首批服务。这些服务最初将由现代化的柴油公交车运营,并在本合同期限 8.6 年内逐步实现电气化。
根据协议,到 2027 年 7 月,奥克兰的公交车队将增加 125 辆电动公交车,使低排放公交车的总数达到近 600 辆,约占该公交网络的 44%。
对于 Kinetic 公司而言,这是该公司迄今为止在奥克兰获得的最大合同。
根据合同,Kinetic 将投资超过 1.21 亿美元用于采购新的零排放公交车,同时升级车库基础设施,并扩大其在奥克兰多个车库的充电系统。
在合同期内,Kinetic 将总共运营 201 辆零排放公交车,其中包括 125 辆将于 2027 年投入使用的新车。总体而言,从 2027 年 7 月中央部门成立之日起,将部署 165 辆零排放公交车——这是新西兰历史上规模最大的零排放公交车一次性部署。
Kinetic 已在奥克兰公交网络中运营超过 630 辆公交车,为全市提供了成熟的规模、基础设施能力和运营经验。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)