广州南沙至深圳前海跨市定制公交线路、广州南沙至深圳宝安国际机场快线两条线路自去年10月31日正式开通以来,不足半年时间,累计客流量已突破33万人次。
据介绍,截至4月6日,广州南沙至深圳宝安国际机场快线累计客流量共3.1万余人次,广州南沙至深圳前海跨市定制公交线路累计客流量共30万余人次。
超33万人次的背后,不仅标志着这两条线路运营取得了良好成果,更彰显了深中通道南沙联络线开通以来,两地往来更为便捷频繁,南沙作为粤港澳大湾区交通中心的优势更加凸显。
作为连接珠江口两岸的重要通道,深中通道南沙联络线开通半年以来,南沙与深圳往来交流更频繁。交通的便捷不仅将穗深双城的时空距离缩短至30分钟通勤圈,更在粤港澳大湾区“黄金内湾”构筑起创新要素自由流动的超级走廊。
就在上月底,深圳市光明区党政代表团到南沙区考察交流,两区还签订了共同推进大湾区综合性国家科学中心建设的战略合作协议。随着两地的政府部门、企业、居民的不断沟通融合,广州和深圳两个一线城市在南沙握手产生的“化学反应”也在不断深化。
广州南沙至深圳前海跨市定制公交线路
该线路共设置广州蕉门公交总站、广州地铁横沥站、深圳前海湾地铁站3个站点,发班间隔为20—30分钟;
线路采取一票制25元,乘客可通过微信搜索进入“深巴出行”小程序,点击“广深公交”进行购票;
此外,今年3月21日起,该线路广州南沙至深圳前海方向运营时间调整为06:40—21:30,深圳前海至广州南沙方向运营时间调整为06:50—21:30。
广州南沙至深圳宝安国际机场快线
该路线今年1月1日起新增停靠横沥地铁站,加上原有的广州蕉门公交总站、深圳宝安国际机场2个站点,共3个站点;
线路采取一票制60元,乘客可通过微信关注“南沙巴士”公众号,点击“深圳机场”进行购票;
据介绍,4月3日至5月6日期间,广州南沙至深圳宝安国际机场快线每班次前15名购票乘客可享票价7折优惠。同时,乘客还可选择购买月票,享受当月不限次数的乘坐体验;
此外,为进一步促进粤港澳大湾区城市互联互通,自4月3日起,广州南沙至深圳宝安国际机场快线深圳至南沙方向的客运尾班车发车时间由22:10延长至22:50,为跨市通勤及夜间出行旅客提供更大便利。(陈赞亮 通讯员谢子亮 林培鑫)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。