5月31日,四川开江至重庆梁平高速公路(四川段)举行项目建设加速推进誓师大会。目前,该项目明月山隧道隧道实现了双向掘进,将力争2024年建成通车。
在誓师大会现场,全体建设者整齐队列,精神饱满,大家对进一步抓重点、克难点、保节点,全面掀起施工建设高潮充满信心。誓师动员大会的举行,进一步动员了广大建设者大力发扬“跨越发展、争创一流、比学赶超、奋勇争先”的精神,优质高效完成项目建设任务。
开梁高速全长约76公里,全线采用双向4车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,是成渝地区双城经济圈首批规划实施的五条高速之一。项目整体呈南北走向,其中四川段起于开江县新宁镇桥亭村附近,与G5012恩广高速万达段相交、南下穿越明月山,经甘棠镇、任市镇进入梁平区,全长约30公里,由蜀道集团独立投资建设。
据施工方介绍,截至目前,开梁高速公路四川段4座混凝土拌合站、钢筋加工棚、工地试验室已投入使用;隧道实现了双向掘进;全线边坡绿化施工已启动,软基处理、路基开挖及填筑、涵洞和桥梁桩基施工已全面展开。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)