5月31日,四川开江至重庆梁平高速公路(四川段)举行项目建设加速推进誓师大会。目前,该项目明月山隧道隧道实现了双向掘进,将力争2024年建成通车。
在誓师大会现场,全体建设者整齐队列,精神饱满,大家对进一步抓重点、克难点、保节点,全面掀起施工建设高潮充满信心。誓师动员大会的举行,进一步动员了广大建设者大力发扬“跨越发展、争创一流、比学赶超、奋勇争先”的精神,优质高效完成项目建设任务。
开梁高速全长约76公里,全线采用双向4车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,是成渝地区双城经济圈首批规划实施的五条高速之一。项目整体呈南北走向,其中四川段起于开江县新宁镇桥亭村附近,与G5012恩广高速万达段相交、南下穿越明月山,经甘棠镇、任市镇进入梁平区,全长约30公里,由蜀道集团独立投资建设。
据施工方介绍,截至目前,开梁高速公路四川段4座混凝土拌合站、钢筋加工棚、工地试验室已投入使用;隧道实现了双向掘进;全线边坡绿化施工已启动,软基处理、路基开挖及填筑、涵洞和桥梁桩基施工已全面展开。
记者从成都市交通运输局获悉,据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。 在成都道路上行驶的新能源公交车。(成都市交通运输局提供) 规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。 在公共交通出行方面,规划提出,依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系,新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外,还将推动提升常规公交准点率,通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时,平均候车时间降低至5分钟。 据悉,目前成都公交共建成充电点位80余个,充电设备370余套,总充电量超4亿度,满足4800余辆新能源公交车充电需求,减少碳排放43万余吨。今年上半年,成都公交投用了800辆新能源公交车,下半年还将陆续上线2000余辆。