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连日来, G340榆社县城过境段(寨沟隧道)改线工程施工现场热火朝天。挖机、汽车、铲车同时作业,来回穿梭,机器轰鸣声不绝于耳;工人们头戴安全帽,紧张施工,他们加班加点,赶工期、提进度,确保项目按时竣工。
据了解,G340公路是我省东西运输大动脉和连接晋冀两省干线公路网的重要组成部分。作为全省重点工程项目、我市“十三五”国省干线公路重点规划建设项目之一,G340榆社县城过境段(寨沟隧道)改线工程全长9.544公里,起点位于和汾高速榆社东收费广场前,终点位于榆社县峡口村东,主线采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度60公里/小时,整体式路基宽度25.5米,分离式路基宽度2×12米。主要工程量有:分离式独立双洞隧道870米/1座、路基挖方256万立方米、路基填方73.1万立方米、防护工程10.24万立方米、大桥1596米/6座、中桥169米/2座、小桥26米/1座、涵洞41道、通道6座,橡胶改性沥青砼路面28.1万平方米、全线设置平面交叉2处、互通2处、收费站1处。
截至目前,该项目已完成阶段性目标任务。路基工程总体已完成75%,路基挖方设计256万立方米,完成213万立方米,路基填方设计73.1万立方米,完成54万立方米,防护工程设计10.24万立方米,完成7.8万立方米,桥梁下部结构全部完成,4座大桥已完成梁板架设,隧道右洞已贯通,左洞将于6月底贯通,计划于2023年6月30日前交工通车。
今年以来,榆社县牢固树立“项目为王”工作导向,紧紧扭住项目建设这个“牛鼻子”,保持攻坚劲头,采取有力举措,分秒必争、快马加鞭推进重大项目建设。G340榆社县城过境段(寨沟隧道)改线工程的高标准实施,将进一步完善公路的安全通行条件,极大促进区域经济社会发展,推动榆社县全面优化路网结构,拉大城市框架,充分发挥环城道路交通集散功能,进一步改善城区沿线群众安全出行环境,推动县域经济高质量转型发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。