3月4日消息,2023年全国两会期间,全国政协委员、北京交通大学教授钟章队提交了《关于我国加快实施轨道交通现代化的提案》,从五个方面提出建议:一是因地制宜加强轨道交通多层分类设计,二是建设地下环形快速联络线、市域铁路环线,三是做好轨道交通新基建、数字铁路和数字平台的顶层设计,四是加快出台轨道交通5G-R(基于5G技术的铁路新一代移动通信系统)专用频率政策,五是建设现代物流骨干运输体系。中国已经是轨道交通大国,无论是高速铁路、重载铁路、城际铁路,还是城市轨道交通,总体规模和建设速度均居世界第一位。但我国轨道交通也存在一些不足之处:很多城市都有多个高铁车站,但车站间换乘、转乘效率低;乘客在高铁上上网时,会出现卡顿;等等。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...