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4月25日,由中车株机牵头,联合中南大学、联诚集团共同组建的“湖南省轨道交通车辆热工与流体系统工程技术研究中心”揭牌。

湖南省科技厅二级巡视员彭敬东表示,中车株机牵头组建该中心,大力开展轨道交通车辆热工与流体技术的基础研究和产学研结合,是轨道交通领域打造先进制造业高地的一个重要发力点,是提升湖南在轨道交通车辆热工与流体产业创新能力的重要落脚点。中心要坚持高标准建设,进一步凝炼研究方向,推动科技成果转化及产业化。
中车株机副总经理、总工程师高殿柱表示,中心的组建契合了“交通强国”战略,有助于突破轨道交通车辆重大技术瓶颈,推动热工与流体技术的自主创新,将助力湖南“三高四新”战略实施,缩短湖南轨道交通车辆及其热工配套系统产品与国际先进水平的差距,为推动轨道交通产业高质量发展提供强有力的技术支撑。
据了解,该中心将围绕轨道交通车辆的低碳环保、车内舒适性以及运行环境适应性等关键问题,开展车辆热工与流体科学的基础研究与技术攻关,并建立集理论研究、技术研发、设备制造、系统集成、试验测试于一体的协同创新平台。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。