伴随着机器的轰鸣声,温州市域铁路S2线越江隧道铺轨正全力推进,目前,已完成左线道床浇筑2.648公里,占隧道左线道床铺轨任务近一半。
S2线越江隧道横穿瓯江,连接黄华站与灵昆站,单线长度4.938公里,全段为一般减振地段道床。该段铺轨施工区间长、下料口狭小、混凝土运输距离长,为应对上述难题,市铁投集团会同施工单位结合盾构法隧道施工现场条件,几经研究调整,确定了“下料口散铺组装轨排、施工作业面机铺相结合”的铺轨施工方案,全力突破施工难点、提高施工效率。
在机铺中,灵昆基地下料口长度仅18米,25米的钢轨必须由两台龙门吊成高低错落之势,相互配合才能落至轨行区,成品轨排无法直接平落,项目部就采用“下料口内拼装”的方式,实现日均拼装6排轨排。
为加快施工进度,项目部抽调三台新能源铺轨机进场助力施工,但是钢支墩的安装又成了问题,项目部立即根据现场尺寸,调整钢支墩高度,同时对新能源铺轨机的支腿高度进行调整,保证新能源铺轨机快速投用。
通过两头夹击、多点开花等施工组织方式,目前,S2线轨道I标段整体道床完成37.459公里(含道岔19组),整体施工任务已完成超三分之二。
自市铁投集团部署“综合交通大会战”攻坚行动以来,市域铁路S2线各项工程已开足马力,全面掀起攻坚热潮。当前,S2线主线土建工程已完成总体工程量的99%以上,铺轨工程完成70%,车站风水电装修完成47%以上。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)