伴随着机器的轰鸣声,温州市域铁路S2线越江隧道铺轨正全力推进,目前,已完成左线道床浇筑2.648公里,占隧道左线道床铺轨任务近一半。
S2线越江隧道横穿瓯江,连接黄华站与灵昆站,单线长度4.938公里,全段为一般减振地段道床。该段铺轨施工区间长、下料口狭小、混凝土运输距离长,为应对上述难题,市铁投集团会同施工单位结合盾构法隧道施工现场条件,几经研究调整,确定了“下料口散铺组装轨排、施工作业面机铺相结合”的铺轨施工方案,全力突破施工难点、提高施工效率。
在机铺中,灵昆基地下料口长度仅18米,25米的钢轨必须由两台龙门吊成高低错落之势,相互配合才能落至轨行区,成品轨排无法直接平落,项目部就采用“下料口内拼装”的方式,实现日均拼装6排轨排。
为加快施工进度,项目部抽调三台新能源铺轨机进场助力施工,但是钢支墩的安装又成了问题,项目部立即根据现场尺寸,调整钢支墩高度,同时对新能源铺轨机的支腿高度进行调整,保证新能源铺轨机快速投用。
通过两头夹击、多点开花等施工组织方式,目前,S2线轨道I标段整体道床完成37.459公里(含道岔19组),整体施工任务已完成超三分之二。
自市铁投集团部署“综合交通大会战”攻坚行动以来,市域铁路S2线各项工程已开足马力,全面掀起攻坚热潮。当前,S2线主线土建工程已完成总体工程量的99%以上,铺轨工程完成70%,车站风水电装修完成47%以上。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)