伴随着机器的轰鸣声,温州市域铁路S2线越江隧道铺轨正全力推进,目前,已完成左线道床浇筑2.648公里,占隧道左线道床铺轨任务近一半。
S2线越江隧道横穿瓯江,连接黄华站与灵昆站,单线长度4.938公里,全段为一般减振地段道床。该段铺轨施工区间长、下料口狭小、混凝土运输距离长,为应对上述难题,市铁投集团会同施工单位结合盾构法隧道施工现场条件,几经研究调整,确定了“下料口散铺组装轨排、施工作业面机铺相结合”的铺轨施工方案,全力突破施工难点、提高施工效率。
在机铺中,灵昆基地下料口长度仅18米,25米的钢轨必须由两台龙门吊成高低错落之势,相互配合才能落至轨行区,成品轨排无法直接平落,项目部就采用“下料口内拼装”的方式,实现日均拼装6排轨排。
为加快施工进度,项目部抽调三台新能源铺轨机进场助力施工,但是钢支墩的安装又成了问题,项目部立即根据现场尺寸,调整钢支墩高度,同时对新能源铺轨机的支腿高度进行调整,保证新能源铺轨机快速投用。
通过两头夹击、多点开花等施工组织方式,目前,S2线轨道I标段整体道床完成37.459公里(含道岔19组),整体施工任务已完成超三分之二。
自市铁投集团部署“综合交通大会战”攻坚行动以来,市域铁路S2线各项工程已开足马力,全面掀起攻坚热潮。当前,S2线主线土建工程已完成总体工程量的99%以上,铺轨工程完成70%,车站风水电装修完成47%以上。
记者从成都市交通运输局获悉,据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。 在成都道路上行驶的新能源公交车。(成都市交通运输局提供) 规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。 在公共交通出行方面,规划提出,依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系,新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外,还将推动提升常规公交准点率,通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时,平均候车时间降低至5分钟。 据悉,目前成都公交共建成充电点位80余个,充电设备370余套,总充电量超4亿度,满足4800余辆新能源公交车充电需求,减少碳排放43万余吨。今年上半年,成都公交投用了800辆新能源公交车,下半年还将陆续上线2000余辆。