10月13日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁建设集团承建的贵南高铁贵州段独山东站站房主体结构顺利封顶，标志着贵南高铁贵州段整体建设取得重要进展，为贵南高铁全线顺利开通奠定良好基础。
走进位于独山县麻万镇的贵南高铁独山东站项目，站房主体结构已初显雏形，工人们正忙着进行混凝土浇筑，现场塔吊林立运转不停。独山东站是贵南高铁贵州段2个新建车站之一，总建筑面积5000平方米，设2站台4线，最高聚集人数800人。
“自独山东站站房开工建设以来，我们充分发扬逢山凿路，遇水架桥的铁道兵精神，克服岩溶发育的地质难题，战高温、抗疫情，两百多名工人和管理人员坚守一线，历时四十多天奋斗，终于在今天完成了站房主体结构封顶，圆满完成现阶段施工任务。”中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部党支部书记朱万听说道。
“贵南高铁是我国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路，对促进黔桂两省经济社会发展有着重要的意义，我们将以钉钉子的精神，全力加速二次结构，以及装饰装修等建设进度，奋勇担当交通强国，铁路先行历史使命，以实际行动和成效迎接党的二十大胜利召开。”朱万听说道。
作为我国“八纵八横”高速铁路网包头至海口通道的重要组成部分，贵南高铁设计时速350公里，全线建成通车后，贵阳至南宁的列车运行时间将从5个多小时缩短至2小时左右。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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