10月13日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁建设集团承建的贵南高铁贵州段独山东站站房主体结构顺利封顶，标志着贵南高铁贵州段整体建设取得重要进展，为贵南高铁全线顺利开通奠定良好基础。
走进位于独山县麻万镇的贵南高铁独山东站项目，站房主体结构已初显雏形，工人们正忙着进行混凝土浇筑，现场塔吊林立运转不停。独山东站是贵南高铁贵州段2个新建车站之一，总建筑面积5000平方米，设2站台4线，最高聚集人数800人。
“自独山东站站房开工建设以来，我们充分发扬逢山凿路，遇水架桥的铁道兵精神，克服岩溶发育的地质难题，战高温、抗疫情，两百多名工人和管理人员坚守一线，历时四十多天奋斗，终于在今天完成了站房主体结构封顶，圆满完成现阶段施工任务。”中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部党支部书记朱万听说道。
“贵南高铁是我国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路，对促进黔桂两省经济社会发展有着重要的意义，我们将以钉钉子的精神，全力加速二次结构，以及装饰装修等建设进度，奋勇担当交通强国，铁路先行历史使命，以实际行动和成效迎接党的二十大胜利召开。”朱万听说道。
作为我国“八纵八横”高速铁路网包头至海口通道的重要组成部分，贵南高铁设计时速350公里，全线建成通车后，贵阳至南宁的列车运行时间将从5个多小时缩短至2小时左右。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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