近日,北京市公共资源交易服务平台发布了《北京地铁16号线与1号线木樨地站换乘工程土建施工施工招标公告》。公告显示,换乘工程已报批,未来,北京地铁16号线与1号线将可在木樨地站实现站内换乘。
北京青年报记者了解到,目前,虽然地铁1号线和16号线都有木樨地站,但两者却无法在站内实现换乘。地铁16号线木樨地站已于2022年12月开通。不过由于站内换乘通道未能同期开通,现今地铁16号线木樨地站和1号线木樨地站之间采用虚拟换乘,乘客刷卡出站后,通过地面步行换乘,再次进站时可享连续计费优惠,不会重复扣费。但由于站外换乘距离较远,市民大多不会选择站外换乘的方式出行。不少市民从1号线去往16号线时,仍然通过10号线等线路周转。
何时能实现站内换乘,一直是市民关注的问题。据了解,地铁1号线木樨地站建设时间早,未考虑换乘,车站位于三里河路路口以东,16号线木樨地站位于三里河路以西,这就造成两座车站换乘距离较长。由于长安街周边有很多重大管线、重要建构筑物,以及临近长安街等,施工难度较大。
新发布的《北京地铁16号线与1号线木樨地站换乘工程土建施工施工招标公告》显示,地铁16号线与1号线木樨地站换乘工程土建施工已由市发展改革委批准建设,工程已具备招标条件。本次换乘通道建筑总面积5457.14平方米,盾构长度约265米,计划工期1074天。未来,市民将可在木樨地站站内实现1号线和16号线换乘。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)