7月23日,中车株洲所锡林郭勒盟新型储能基地正式揭牌,首台储能直流舱同日成功下线,标志着中车株洲所扎根锡林郭勒盟、融入锡林郭勒盟新能源产业集群高质量发展,迈入了一个崭新的历史阶段。
中车株洲所锡林郭勒盟新型储能基地集成线单舱容量5.X MWh,月均出货量60台,辐射河北、内蒙、山西等地,可满足锡林郭勒盟周边1000km范围内客户的储能产品需要,满产时年产值可达10亿元。
中车株洲所党委书记、董事长李东林在仪式上表示,中车株洲所锡林郭勒新型储能基地的揭牌,体现了我们扎根锡林郭勒、服务锡林郭勒经济高质量发展的信心和决心。这也是双方携手落实国家新型能源体系战略,着力推进内蒙古自治区先进制造业集群建设,在锡林郭勒打造新质生产力典范的生动实践。未来,中车株洲所也将在政府和合作伙伴的支持下,适时推进光伏、制氢、输变电装备制造等产业的合作落地,为锡林郭勒盟地区乃至全区清洁能源事业的高质量发展增添更强动能。
据悉,中车株洲所在内蒙古的“央地合作”的历史源远流长。目前,已经在巴彦淖尔、鄂尔多斯、呼和浩特等多个地区的新能源储能项目上应用了中车株洲所储能集成系统。未来,中车株洲所将以锡林郭勒盟新型储能基地为载体,将自身产业布局与锡盟的发展高度契合,持续深化“央地携手、合作共建”模式,努力推动从锡林郭勒盟到我国华北地区新能源产业发展,促进资源优势向产业优势高质量转化,为国家新型电力系统发展及“3060”战略落地提供助力。
随后,李东林看望慰问了锡林郭勒盟新型储能基地员工。他对锡盟基地团队敢于艰苦奋斗的精神表示肯定和感谢,并希望团队成员继续扎根锡盟、创造佳绩,进一步提升公司在内蒙古自治区乃至我国华北地区的影响力。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...