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6月2日上午,S2线首批工程车顺利运抵下塘停车场。
上午8时,工程车在两台百吨吊车的协同作业下安全吊装入轨。伴随着嘹亮的鸣笛声,首批工程车成功在下塘停车场“安家”。

本次到段的工程车有2辆重型轨道车和1辆接触网作业车。其中重型轨道车是“大马力”“大吨位”的牵引动力车,主要用于后续到段的市域动车组的牵引调车、救援作业,也可为轨道线路或供电设备施工维修提供牵引动力。接触网作业车是线路“救护车”,为沿线接触网日常检修、抢修提供便利的回转作业平台和放线装置。他们虽然有着不同分工,却有着同样的肤色——工程黄,承担着共同的使命,是将来S2线安全、高效运营的可靠保障。
近期适逢阴雨延绵,为确保首批工程车顺利到段,市铁投集团运营分公司党员干部充分发挥“第一班岗”党员先锋模范作用,多次赴现场对沿途各限高点、障碍物、转弯半径、地面载荷进行确认,实时跟进进场道路、卸车场地施工进度。在开展出厂验收的同时,组织召开车辆进场沟通协调会,反复模拟推演接车过程并现场勘察工程车的运输线路,将责任分工和物资需求落实到人,用实际行动彰显党员的责任与担当。后续,S2线还需完成3辆重型轨道车、1辆接触网作业车以及5辆轨道平车的接车,预计分别在8月份和12月份完成。
此次S2线首批工程车顺利完成到段接车,为后续S2线市域动车组的接车、调试打下了坚实基础,也标志着温州市域铁路S2线项目建设步入新阶段。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。