轨道交通展消息 6月5日，天津轨道交通集团所属铁投集团参与投资的京滨城际铁路滨海特大桥上跨蓟港铁路连续梁顺利完成双墩同步转体施工，这一关键节点的攻克，为后续架梁通道贯通筑牢根基，标志着京滨城际铁路建设迈出重要一步。

京滨城际铁路滨海特大桥全长14.597公里，横跨天津市滨海新区和东丽区，全桥共设有10处连续梁。此次转体的连续梁位于天津市东丽区与滨海新区交界处，施工区域环境复杂，上跨蓟港电气化铁路桥多股铁道，周边通信、电务设备星罗棋布。施工团队争分夺秒，在铁路Ⅲ级“天窗点”仅90分钟的时间窗口内，完成双墩同步60.5度转体施工。此次转体总重量达60789千牛，约合6078.9吨，相当于同时转动两座埃菲尔铁塔塔身，具有较高的施工难度。

转体施工前，施工人员有序完成挂篮拆除、梁体称重试验和配重、转体设备安装调试等一系列准备工作。试转阶段，施工团队对牵引体系和各个结构体系进行全方位检测，采集大量初始资料，为正式转体提供详实可靠的数据支撑。正式转体时，95#、96#墩连续梁同步顺时针开启“空中舞步”，将转动角速度精准控制在0.02rad/min，整个转体过程平稳有序。当连续梁接近设计位置时，采用点动操作，实现精确就位，完美展现了中国基建的高超技艺。?

作为“轨道上的京津冀”重要组成部分，京滨城际铁路对推动京津冀协同发展战略落地实施意义深远。天津轨道交通集团将加快推动区域铁路建设，进一步织密区域交通网络，加速人流、物流、信息流的高效流通，为促进区域经济一体化发展注入强劲动力，助力京津冀协同发展迈向新台阶。（津云新闻记者 刘畅）

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