按照北京市政府绩效管理和成本控制要求,北京公交集团在市财政局的带领下,对标行业基线,制定了三年降本增效具体措施,计划三年降本13.94亿元。2021年是实施降本增效措施的开局之年,北京公交集团实现节约资金6.22亿元,超额完成既定目标任务。
这6.22亿元来自哪里?北京青年报记者作了采访梳理。
一、搭建智慧场景
节约成本0.17亿元
主要做法:实施区域智能调度改革,53处区域调度中心全面投用,1217条常规公交线路全部进驻区域智能调度中心发车,采取优化线网结构、单班就近驻车、增加定点班线、跨线联运等措施。
取得成效:全年共减少低效运营里程608.75万公里,节约了运营成本0.17亿元。
二、科技创新赋能
节约成本1.7亿元
主要做法:通过车辆联网、大数据等科技手段,组建故障分析模型,提前预判车辆故障,推进预防性维护,实施精准维修。通过对车辆能耗的实时分析,进行驾驶员节能操作培训,开展常态化节能降耗活动,定点培训、精准考核。
取得成效:减少车辆维修和能源成本1.7亿元。
三、优化人员结构
节约成本2.7亿元
主要做法:人工成本是企业最大的成本,在保证职工队伍稳定的同时,结合企业实际,合理优化人力资源制度体系,探索用工新模式,大力推行无人售票,同时升级内部调剂平台,有效开展人员内部转岗和横向调剂。
取得成效:节约人工成本达2.7亿元。
四、推动车辆小型化
节约成本1.65亿元
主要做法:结合客流变化,合理制定车辆更新计划,提升公交小型化比例。
取得成效:更新小型化公交车773辆,小型化比例达88.55%,同时减少自然更新车辆100辆,节约购车资金约1.65亿元
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定