4月26日,一件装满邮件、报刊等邮政物品的邮袋“坐”着F82路公交从十渡邮政所出发,它的到站地是22公里以外的张坊邮政所。探索交邮运输合作,是北京公交集团、北京市邮政分公司共同致力于推进城乡运输服务保障能力再上新台阶,共同巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴,满足人民群众对美好出行及用邮需求所采取的创新举措。利用北京公交既有郊区线路,让邮政物品“坐”公交抵达目标邮政所,有效提高了农村百姓物流运输效率,打造了公交、邮政运力资源融合的新发展模式。目前,北京公交集团、北京市邮政分公司已在门头沟区、房山区开展交邮运输合作试点。
按照交通运输部《关于巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴的实施意见》中关于推动交邮融合的精神,北京公交集团与北京市邮政分公司立足交通运输行业高质量发展,于2022年10月28日签署了战略合作框架协议,共同探索创新“交邮合作”新机制,深化客运行业和邮政行业在“大交通”框架中的业态融合和资源整合。这种双方合作邮件“捎带”的创新服务模式,是公交延伸服务便于远郊市民的一次新的服务“尝试”。
北京公交集团与北京邮政深化沟通对接,公交集团利用既有公交线路的运营班次代运邮方邮袋。双方在确定的公交场站(或中途站)交付邮袋,按照邮政公司邮件运输相关工作要求签收,运输至双方确认的货物交付公交场站(或中途站),由邮方确认接收,不影响线路正常运营。
根据双方确定的运力合作思路,公交集团制定了门头沟和房山区两处试点的运行方案,踏勘了邮袋接收和交付点位,明确了工作流程,建立了沟通及对接机制,完善了应急预案,签署了交邮邮件运输协议。门头沟区试点使用的是929路公交上行方向部分班次代运大台邮政所至王平邮政所的出口方向邮袋,代运路段为大台西洼站至清水涧站,行驶里程5.6公里;房山区试点使用的是F82路公交下行方向部分班次代运十渡邮政所至张坊邮政所的出口方向邮袋,代运路段为十渡公交场站至张坊公交场站,行驶里程22公里。为确保试点过程中邮袋安全运输,减少对乘客影响,公交集团采用带行李舱的运营车用于运力试点合作。
北京公交集团和北京邮政将根据试点情况逐步开展其他郊区线路合作业务。

在门头沟区的929路大台西洼站,中国邮政北京市门头沟区分公司的工作人员正在将需要代运的邮袋装上公交车

中国邮政北京市门头沟区分公司的工作人员与北京公交929路的驾驶员签署交接单
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...