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麟法高速公路最长隧道掘进顺利突破千米大关

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近日,麟法高速公路野河山隧道出口突破1000米表彰大会暨2022年“安全生产月”宣誓仪式在中铁十八局麟法高速公路3标项目现场举办,标志着该线路最长隧道实现新突破,为实现全隧贯通目标奠定了坚实基础。

表彰大会现场

麟法高速北起麟游县九成宫镇澄铭窑村接旬凤高速,南至扶风县城关镇案板村接法绛高速,全长46.225公里,设计时速为100公里。全线设互通式立交5处,服务区1处,连接线1处,共设桥梁30座,隧道2座,中铁十八局集团二公司负责3标的施工任务。其中,野河山隧道为全线重难点控制性工程,设计为曲线形分离式隧道,左洞全长8130米,隧道底板最大埋深529米,右洞全长8135米,隧道底板最大埋深532米。该隧道是麟法高速公路唯一一座特长隧道,具有围岩稳定性差、安全风险高、环境保护及水土保持要求高等难点。

 

隧道施工过程中,二公司项目团队针对隧道洞口浅埋、偏压存在小净距段落的实际情况,展开科学布控,通过采取注浆小导管对中间围岩进行加固、超前长管棚等辅助措施,加固地层后进行开挖进洞、及早施作明洞等举措,本着“早预报、预注浆、管超前、半断面、留核心、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤测量”的施工原则,确保了洞口施工安全。同时,野河山隧道还需穿过瓦罐岭断层破碎带和断裂带,该区域围岩无自稳能力,极易发生突水突泥等灾害,给正常施工带来了较大的困难。为保障施工安全,项目团队在开挖前,通过采用 TSP203 地质预报系统、超前钻探、地质雷达、超前地质预报预测等方法,提前探测断层破碎带地段岩石的强度,岩性、岩层的破碎程度以及涌水压力、涌水量等情况,正确选择开挖方法、注浆参数及相应技术参数,以信息化实现了施工的正常推进。

隧道技术人员进行拱架间距测量、隧道净空测量

“在开挖软岩及断层破碎地段时,需要加强初期支护,必要时增设临时仰拱,使初期支护封闭成环。在进行下半断面开挖时,我们会在拱脚处增设锁脚错杆,采用微震爆破作业或人工机械相结合的开挖方法,尽量减少对围岩的扰动,确保隧道施工顺利掘进。截至目前,野河山隧道左洞开挖完成1004.3米,右洞开挖完成1006.6米;路基挖方、填方、附属工程防护、排水等各项工作都在有序推进中。”该项目经理姜风仓介绍道。另外,项目团队还通过在现场修建沉淀池、防渗处理油料存放地面、隧道洞口设置专门的隧道污水处理设施、处理达标的水源进行施工现场洒水降尘处理等举措,从源头上最大限度保护环境。

 

在表彰大会现场,二公司项目团队收到了业主的表彰通报,被授予隧道先进工班等荣誉,同时,扶风县县委、宝鸡市交通运输局先后为项目部授“党员先锋岗”队旗、“青年突击队”队旗。“野河山隧道掘进突破千米大关,极大地鼓舞了200名隧道建设者的士气。在下一步隧道施工中,项目部党支部将带领党员干部继续保持越是艰险越向前的精神,直面风险挑战、勇于担当负责、积极主动作为,高效完成施工建设任务。”项目部党支部书记陈永亮介绍道。

麟法高速公路野河山隧道出口

据悉,麟法高速公路建成通车后,将在宝鸡东部打通一条连接南北的新通道,形成连接合凤高速与连霍高速的交通大环线,对于加快改善麟游交通条件、推动麟北煤田开发和农副产品外运起到十分重要的作用。

编辑:小鹿

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