备受关注的春风隧道建设再有新进展。目前,春风隧道盾构段掘进已突破2000米大关,预计将于明年上半年实现盾构隧道全线贯通。
春风隧道为深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道,也是深圳首条采用盾构法施工的市政道路隧道。“春风隧道建设具有‘大难险新’的特点,盾构穿越罗湖建成区,沿线建构筑物老旧,安全风险极高;盾构需穿越11条断层破碎带,岩石强度极高,掘进难度大,对技术管控带来极大挑战。”承建方中铁隧道局有关项目负责人介绍。
隧道全长5.08公里,其中盾构段长3.6公里。隧道分上下两层车道,每层单向2车道加连续紧急停车带,为小客车专用通道。隧道西起滨河大道上步立交东侧,自西向东敷设,止于北斗路东侧归入沿河南路。在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。
春风隧道是深圳“南环”快速路系统重要的组成部分。隧道建成后将形成“春风路高架+春风隧道”的立体交通走廊,打通春风路交通瓶颈,极大提升交通通行能力,改善南环快速系统的交通通行效率,通过地下地上立体交通网来缓解片区交通拥堵。
已成形的盾构隧道(由“深圳市交通运输局”提供)
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定