拉巴特 Citadis 有轨电车 © Alstom/A。费夫里耶

到 2025 年，全球城市交通 排放量预计将增加一倍，达到每年近10 亿吨二氧化碳当量，因此选择碳足迹最低的交通方式至关重要。铁路可以成为减少温室气体(GHG)的关键贡献者，并实现 2015 年 COP21 制定的将全球变暖控制在2°C以下的目标。

例如，有轨电车因其运行时对环境的影响较小而被认为是最环保的城市交通方式之一。Alstom 和 Carbone 4 进行的研究比较了有轨电车和 BRT 系统的碳足迹，以便更好地了解它们在整个生命周期（包括两个系统的建设、运营和维护）的比较性能。对比利时运营的典型 10 公里线路进行的分析表明，在同等运输能力的情况下，在 30 年的使用寿命内，有轨电车系统的二氧化碳排放量约为柴油公交车运营的 BRT 系统的一半，二氧化碳排放量减少约30 %与使用混合动力公交车运行的 BRT 系统相比。

Carbone 4 副总监 Julien Blanc 宣称：

“减少交通运输中的温室气体排放既是一个关键问题，也是一项令人兴奋的挑战。它应该通过相关的城市规划、能源效率、清洁能源，当然还有模式转变来实现。有轨电车当然是解决方案的一部分，这些基础设施将受益于清洁电力结构的所有改进。”

阿尔斯通可持续发展总监 Cécile Texier 表示：

“在阿尔斯通，我们不断致力于促进可持续交通，努力降低能源运营成本，造福于我们的客户，并致力于减少交通运输的碳足迹。Carbone 4 进行的调查表明，铁路系统比其他机动方式的碳足迹更低。它还表明，像Attractis这样的优化系统（一种创新的综合有轨电车系统，操作更简单且更具成本效益）可以显着减少施工阶段的二氧化碳排放。”

阿尔斯通通过支持巴黎交通与气候进程（PPMC），为气候变化国际谈判中交通问题的可见性和促进可持续交通做出了贡献。阿尔斯通将参加 11 月 13 日在摩洛哥举行的 COP22 上的 PPMC 交通日活动，自 2011 年以来，卡萨布兰卡和拉巴特均采用了其Citadis有轨电车。在拉巴特，每天有多达 120,000 人乘坐有轨电车出行，这一巨大成功导致了市决定扩展网络。研究表明，两条有轨电车线路每年可减少约 30,000 吨二氧化碳排放。