随着我国“一带一路”倡议的实施和中国装备“走出去”，我国高铁装备面临的服役环境更加多样、复杂和严苛，其中环境腐蚀效应显著增加，腐蚀成为影响列车服役寿命和运行安全的重要因素之一。开发适用于高速列车的腐蚀在线监测技术及研制智能监测装置有利于进一步提升我国高速列车装备的安全可靠性和智能化水平。
中国科学院金属研究所材料腐蚀与防护中心自然环境腐蚀研究部（国家野外站）台闯高级工程师带领的研究团队经过10余年的不懈努力，在均匀腐蚀、电偶腐蚀和缝隙腐蚀监测传感器研制及微弱信号处理方面展开了系列研究工作。研发了电感腐蚀探针、ACM大气腐蚀、水浸泄漏等在线监测技术和贴片式气候环境效应因素采集设备，先后应用于500KV变电站杆塔腐蚀监测、环境适应性评价等领域。
近期，该团队与中国中车集团合作攻关，成功研制了国内首套高速列车腐蚀行为在线监测装置及远程（5G信号传输）数据处理系统，实现了对高速列车不同部位服役微环境（温湿度、水浸泄漏、均匀腐蚀、电偶腐蚀和缝隙腐蚀）的实时在线监测和超标预警。系统整机设计寿命15年，已通过环境适应性、电磁兼容性和安全性等29项型式试验，满足车辆服役长周期管理及修程要求，达到装车条件，已在新一代“复兴号”高速列车上完成装车验证。目前，系统运行良好，测量数据稳定可靠，达到了各项设计指标要求。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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