随着我国“一带一路”倡议的实施和中国装备“走出去”，我国高铁装备面临的服役环境更加多样、复杂和严苛，其中环境腐蚀效应显著增加，腐蚀成为影响列车服役寿命和运行安全的重要因素之一。开发适用于高速列车的腐蚀在线监测技术及研制智能监测装置有利于进一步提升我国高速列车装备的安全可靠性和智能化水平。
中国科学院金属研究所材料腐蚀与防护中心自然环境腐蚀研究部（国家野外站）台闯高级工程师带领的研究团队经过10余年的不懈努力，在均匀腐蚀、电偶腐蚀和缝隙腐蚀监测传感器研制及微弱信号处理方面展开了系列研究工作。研发了电感腐蚀探针、ACM大气腐蚀、水浸泄漏等在线监测技术和贴片式气候环境效应因素采集设备，先后应用于500KV变电站杆塔腐蚀监测、环境适应性评价等领域。
近期，该团队与中国中车集团合作攻关，成功研制了国内首套高速列车腐蚀行为在线监测装置及远程（5G信号传输）数据处理系统，实现了对高速列车不同部位服役微环境（温湿度、水浸泄漏、均匀腐蚀、电偶腐蚀和缝隙腐蚀）的实时在线监测和超标预警。系统整机设计寿命15年，已通过环境适应性、电磁兼容性和安全性等29项型式试验，满足车辆服役长周期管理及修程要求，达到装车条件，已在新一代“复兴号”高速列车上完成装车验证。目前，系统运行良好，测量数据稳定可靠，达到了各项设计指标要求。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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