近日，成都轨道交通集团有限公司联合下属成都地铁运营有限公司及成都轨道交通产业技术研究院有限公司实施的“列车控制系统节能控制模式研究”项目顺利通过专家结题评审。经第三方机构鉴定，项目成果应用后列车平均节能率达9.52%，整体技术达到国内领先水平。

列车牵引能耗占城市轨道交通总用电量的40%以上，是运营能耗的主要负荷。长期以来，受限于车辆与信号系统间存在的“数据壁垒”，导致列车既有节能管控举措多停留在单系统层面，跨系统协同的节能潜力挖掘不充分。成都轨道集团聚焦这一难点问题，依托科研和场景应用优势，以推动信号系统和车辆深度融合为突破口，成功打通两大核心系统的数据交互通道，创新搭建列车牵引精细化节能控制技术体系，针对列车牵引、制动、巡航各阶段，通过引入控车目标曲线预测算法，对ATO节能策略进行差异化设计，列车可以在乘客无感的情况下通过采用最优的“牵引+惰行”模式追踪目标曲线，显著减少无效牵引与制动，大幅提升能量利用效率。

目前，该系列核心技术已在成都地铁8号线全线43列电客车上成功落地应用，实现了从技术设计、软件研发到现场测试、效果验证、落地应用的完整闭环。经多维度、长周期实测验证，项目成效显著。技术应用后，预计全年累计节电636.5万千瓦时，直接节省电费约381.9万元，全线年均可减少碳排放约5000吨，生态效益显著。

近年来，成都轨道集团系统构建创新驱动、绿智赋能、数字转型“三位一体”的科技发展格局，积极推动40余项原创性技术攻关，并围绕新一代智慧列车“四高两低一新”总体技术路线，实现列车融合供电、“碳化硅+永磁牵引”等20余项新技术应用。此次项目的成功实施，正是成都轨道集团以科技创新赋能绿色发展的又一重要实践。

下一步，成都轨道集团将深入践行“智绿融创”，不断积蓄创新动能，丰富城轨新质生产力内涵，奋力打造高质量可持续发展典范，以“智领绿行”持续推动城轨交通技术进步。