
11月26日,合肥轨道交通4号线南延线复兴路站至丰乐河路站区间右线顺利贯通,为该线贯通的第7条盾构单线区间。此前该区间左线已于11月3日实现贯通,“复丰”区间成为4号线南延线第3条实现双线贯通的区间。
“复丰”区间右线全长1017米,盾构机从复兴路站始发,以410米小半径曲线沿习友路向东掘进,至丰乐河路站接收。该区间盾构机掘进上跨已运营的4号线北雁湖站至科大先研院站区间,竖向净距最短仅3.46米,施工难度大,工艺工序复杂。
为确保区间顺利贯通,合肥轨道集团带领各参建单位精心组织,科学筹划。在盾构机上跨期间,根据盾构掘进工况和实时监测数据,组织专家分析总结,做好各项应急措施,完成“既有运营线0上浮,掘进隧道地表0沉降”目标,为该区间盾构安全平稳掘进奠定了坚实的基础。
截至目前,4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶,10条盾构单线区间已有7条贯通、3条正在掘进,5条高架区间已有4条贯通;机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...