
11月26日,合肥轨道交通4号线南延线复兴路站至丰乐河路站区间右线顺利贯通,为该线贯通的第7条盾构单线区间。此前该区间左线已于11月3日实现贯通,“复丰”区间成为4号线南延线第3条实现双线贯通的区间。
“复丰”区间右线全长1017米,盾构机从复兴路站始发,以410米小半径曲线沿习友路向东掘进,至丰乐河路站接收。该区间盾构机掘进上跨已运营的4号线北雁湖站至科大先研院站区间,竖向净距最短仅3.46米,施工难度大,工艺工序复杂。
为确保区间顺利贯通,合肥轨道集团带领各参建单位精心组织,科学筹划。在盾构机上跨期间,根据盾构掘进工况和实时监测数据,组织专家分析总结,做好各项应急措施,完成“既有运营线0上浮,掘进隧道地表0沉降”目标,为该区间盾构安全平稳掘进奠定了坚实的基础。
截至目前,4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶,10条盾构单线区间已有7条贯通、3条正在掘进,5条高架区间已有4条贯通;机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)