千里之行，始于足下；百业兴旺，交通先行。无论炎炎烈日，还是风霜雨雪，交通人的足迹遍布了湘潭大地，他们公正执法、开路架桥、保畅保通、勤奋敬业，为湘潭发展注入了交通力量。为进一步推动“三牛”精神、“四干”作风入脑入心，凝聚行业高质量发展合力，湘潭日报、湘潭在线从今天起推出“致敬！最美交通人”专栏，敬请期待。 从“两山”红色专列，到长株潭城际轨道交通西环线，在这些“现象级”的工程里，市轨道交通事务中心工作人员的身影随处可见。作为一个成立不足两年的新部门，湘潭“轨道人”迅速融入发展新格局，推动了湘潭轨道交通事业高质量运转。

湘潭“轨道人” 护航新速度

铁路是经济社会发展的大动脉，但铁路沿线安全隐患整治是难点。据统计，途经湘潭市的国家铁路线路有9条，总里程335.645千米，在运专用线里程77.325千米，专用线社会道口30处，拥有在运铁路专用线运输单位15家。“点多、面广、线长只是问题的一方面，更为无奈的是，地方缺乏专门的机构部门对铁路沿线环境进行管理。”市交通运输局一位工作人员介绍。

市轨道交通事务中心成立后，挑起了铁路沿线环境整治的重担，治理局面迎来转机。市轨道交通事务中心相关负责人告诉我们，从2020年起，湘潭市大力推进“双段长”制，构建起了路地齐抓共管的工作格局，其中“双段长”中的“段”是指铁路沿线各“区段”，每一段铁路线都有“铁路段长”和“地方段长”，联合负责铁路线内外安全，这改变了过去铁路部门“单打独斗”的局面。截至目前，各县市区运用“双段长”制组织开展路地联防联控隐患排查300余次，发现240处安全隐患，并已全部销号清零。

2021年6月，“两山”（韶山至井冈山）铁路开通前，市轨道交通事务中心同样勇于担当，肩负起铁路沿线隐患清理的使命。据统计，省交办给湘潭市的“两山”铁路安全隐患整治有113处；同时，在省交办任务的基础上，湘潭市运用“双段长”制补充交办了65处，总计178处铁路沿线隐患需要整治。最终，湘潭市提前完成了这次隐患整治，有效保障了“两山”红色专列顺利开通，助力铁路沿线红色旅游发展，交通“先行官”作用得到了真正体现。

为进一步升级铁路沿线环境安全，近两年湘潭市加快了公跨铁桥梁、公铁并行防撞设施移交及栅栏缺口封闭。省交办的3处公跨铁桥梁、129处公铁并行防撞设施，湘潭市于2021年9月底前全部按照省要求的标准条件完成移交，较省规定时间节点提前7天。省市交办的新建41处公铁并行防撞设施项目，也于2021年5月底前全部完成移交，同时协助铁路部门封闭栅栏缺口9处。此外，湘潭市轨道交通事务中心参与开展铁路专用线社会道口安全巡查，督导铁路专用线企业履行安全管理主体责任，完善道口安全设施设备和标识标牌标线。2021年以来，共出动相关人员200余人次，督导铁路专用线企业45家次，巡查社会道口设施设备39处，下发交办函3份。

沿着奋斗来路，追梦诗和远方。市交通运输局相关负责人介绍，十四五期间，轨道交通事务中心将大有可为。根据规划，湘潭市将新建一力物流、雍和物流以及鑫通炉料（白云石矿）专用线3条铁路专用线，为湘潭产业链供应链畅通提供运输保障；同时，将新建（含达标改造）专用线社会道口13处，新建专用线公铁并行防护栏2处，方便民众安全出行。最令人期待的是，湘潭市首条城际轻轨长株潭城际轨道交通西环线将于今年底开通试运营，届时长沙、湘潭之间的通勤时间将缩短到20分钟，这将成为湘潭轨道交通发展史上又一个里程碑。