产业技术创新平台作为集聚创新资源、推动技术革新、支撑产业发展的引擎载体,是打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战,推动产业高端化、智能化、绿色化发展的重要一环。为深入贯彻落实“制造强市”战略,推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合发展,3月7日,由成都轨道集团下属成都轨道产业投资集团有限公司,与中国中车旗下A股上市公司株洲时代新材科技股份有限公司合作共建的西部材料与工程创新中心(以下简称“创新中心”),在成都正式揭牌成立,标志着行业领先的以城市轨道交通新材料研发、减震降噪系统解决方案研究为主的创新研发平台落地成都,将有力驱动成都轨道交通产业“建圈强链”提质增效。
据悉,该创新中心将以轨道交通新型材料研发、减震降噪研究和数据平台构建为重点方向,致力于在智能材料研究、复合材料开发、系统减震技术方面形成核心优势,通过增强科技创新赋能、提升创新成果转化,着力孵化培育形成一批具有影响力的国家级科技成果,有力推进成都轨道交通高端装备制造产业、高新技术产业及战略性新兴产业快速发展,为成都轨道交通产业高质量发展注入新的动力。
“未来,创新中心还将有效整合双方在城市轨道交通建设、运营、产品研发、装备制造、市场开拓等方面的资源优势,全力打造成为在轨道交通轻量化、减震降噪新材料等细分领域中,具有领先地位的科研及成果转换一体平台,同时汇集城轨新材料领域顶尖研发机构、龙头产业公司及海内外资源,孵化形成面向全球市场、覆盖全产品线的城轨新材料及减震降噪产业组团。”成都轨道集团相关负责人表示。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)