10月16日，由中铁十四局施工的建宁西路过江通左线隧道，盾构机掘进通过最低点，进入最难啃的破碎带地层。南京建宁西路过江隧道距南京长江大桥2400米，设计为双向6车道，穿越长江、建宁路，止于金川河西路，路线全长8.4公里。过江通道左线隧道盾构段长2349米，管片外径14.5米，采用一台开挖直径15.07米的超大直径盾构机施工。

据中铁十四局项目部盾构经理李龙辉介绍，盾构机已掘进1640米，占总进度的70%，现在每掘进4米需要更换一次刀具。这是目前长江领域、也是全国难度最高的隧道工程之一。

据悉，建宁西路过江通为南京市快速路网体系的重要组成部分，计划2025年建成通车，是分流长江大桥交通压力、缓解长久以来过江拥堵难题的最新通道。届时南京长江大桥通车压力会大大减小，开车经隧道可以5分钟过江。对完善南京市快速路网体系、促进国家级江北新区经济发展、改善两岸商业、居住环境，提升滨江片区历史、文化景观品质都起到重要作用。