10月16日,由中铁十四局施工的建宁西路过江通左线隧道,盾构机掘进通过最低点,进入最难啃的破碎带地层。南京建宁西路过江隧道距南京长江大桥2400米,设计为双向6车道,穿越长江、建宁路,止于金川河西路,路线全长8.4公里。过江通道左线隧道盾构段长2349米,管片外径14.5米,采用一台开挖直径15.07米的超大直径盾构机施工。


据中铁十四局项目部盾构经理李龙辉介绍,盾构机已掘进1640米,占总进度的70%,现在每掘进4米需要更换一次刀具。这是目前长江领域、也是全国难度最高的隧道工程之一。

据悉,建宁西路过江通为南京市快速路网体系的重要组成部分,计划2025年建成通车,是分流长江大桥交通压力、缓解长久以来过江拥堵难题的最新通道。届时南京长江大桥通车压力会大大减小,开车经隧道可以5分钟过江。对完善南京市快速路网体系、促进国家级江北新区经济发展、改善两岸商业、居住环境,提升滨江片区历史、文化景观品质都起到重要作用。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...