近日,由中山公交集团自主研发的“公交站牌版面管理系统V1.0”顺利通过中国国家版权局审核,正式取得《计算机软件著作权登记证书》,为中山公交集团增强公交信息化、智能化领域核心竞争力再添关键砝码。
长期以来,传统公交站牌导乘图的制作依赖于人工单张编辑的方式,存在效率低下、样式不统一、易出错、耗费人力等痛点。为破解这一难题,中山公交集团信息技术团队直面挑战,自主研发“公交站牌版面管理系统”,通过先进的信息化技术手段,实现了对公交站牌导乘图的自动化生成与集中化管理。
据介绍,该系统只需录入站点信息、停站线路等基础数据,即可智能、快速地在空白模板上填充内容,生成样式统一、美观规范的线路导乘图,并可根据线路调整、站点变更等情况进行快速响应和批量更新,极大提升了信息发布的准确性和时效性。
“公交站牌版面管理系统V1.0”告别了繁琐的人工操作,实现了从数据到成品的“一键式”生成,不仅提高了工作效率,还确保了所有站牌导乘图版式统一、信息准确,全面提升了城市公交服务的专业形象。
值得一提的是,这是中山公交集团获得的第四份软件著作权证书,充分体现了集团在公交信息化技术研发领域的持续创新能力和技术领先地位,以及将前沿技术与公共出行服务深度融合的坚定决心。下一步,中山公交集团将继续坚持“科技赋能服务”的理念,探索更多便民利民的创新应用,为广大市民提供更加精准、高效、智能的公共交通服务体验。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)