5月7日，继云凤高速公路安石特长隧道左幅顺利贯通半个月之后，工程难度更大的右幅隧道也顺利贯通，此举标志着云南省临沧市与保山市两市三县高速公路最大的”卡脖子”工程被成功攻克，云凤高速公路全线通车进入倒计时。

安石特长隧道于2017年12月开工建设，为云凤高速公路控制性工程，设计为分离式隧道，左幅长度5338米，右幅长度5264米。如今，历经四年多的艰苦努力，安石特长隧道凝聚着无数施工人员的汗水，实现双幅顺利贯通。

据悉，右幅隧道围岩复杂多变，地下水丰富，施工期间曾多次发生坍塌、突泥涌水等情况，工程施工面临巨大压力。为克服困难，施工方在开挖之前将富水区域的水排出来进行减压处理；同时，各参建单位针对出现的困难和问题，邀请国内地质、隧道、水利等相关专家对项目进行全方位跟踪服务，确保施工安全，保证工程进度。

目前，施工方正在进行隧道附属工程的紧张施工，预计六月末全线正式通车营运，届时临沧市云县、凤庆县和保山市昌宁县两市三县发展将进入一小时”经济圈”。此外，云凤高速公路建成通车，对加强地区经济联系，完善国家和云南省高速公路网，推动全省路网互通互联和全面成网，支持云南省面向南亚东南亚辐射中心建设等具有重要意义。

云凤高速公路是云南省”十三五”县域高速公路”能通全通”工程建设项目，由临沧市人民政府负责组织实施，云南交投集团牵头投资建设，贵州公路集团承建，主线全长52.25公里，桥隧比61.92%，共有桥梁49座，隧道10座。