| 委托单位: | 合肥市轨道交通集团有限公司 |
| 项目名称: | 合肥市低运量轨道交通建设规划 |
| 建设地点: | 合肥市 |
| 环评联系人: | 李工 |
| 联系方式: | 027-51184442 |
| 公示时间: | 自信息发布之日起十个工作日(上午9:30-12:00,下午14:30-17:30) |
一、本次建设规划概况
合肥市低运量轨道交通建设规划共规划低运量轨道交通1条线路:L1线,起自地铁1号线天水路站,沿天水路—九顶山路—淮海大道—铜陵北路—东方大道—大众路—通济路走行,止于少荃湖北部高车路站。线路全长约17.8km,设站17座,串联了淮合社区、168中学、安医大四附院、京东方医院、少荃湖等客流集散点。与在建地铁1号线天水路站、现状地铁4号线安医大四附院站和综保区站换乘。全线以高架敷设为主,采用导轨式胶轮系统车辆,列车最高设计运行速度为80km/h。全线设车辆段一座,规划选址位于九顶山路与淮海大道交叉口东北角地块。

合肥市低运量轨道交通建设规划示意图(最终以批复为准)
二、环境影响说明
低运量轨道交通建设对环境的影响主要分为两个方面,一是对城市生态和社会经济的影响,二是对沿线区域声、生态、水等环境要素的影响。
(1)对城市生态和社会经济环境的影响
城市生态系统是由某一特定区域内的人口、资源、环境通过各种相生相克的关系建立起来的人类聚集地,由其构成的这一系统中,可分为生物系统、非生物系统、社会系统。
低运量轨道交通建设对该系统的影响,在生物系统方面主要是对植被、城市绿化系统等的影响;在非生物系统方面主要是对人工创造的物质系统中道路交通设施的影响、对环境资源系统中土地资源的影响、对能源系统中自然能源(水电)和化石燃料(煤电、燃油)的影响;在社会系统方面主要是对居民、企业的拆迁造成的社会影响、对各类文化、自然保护设施的影响等。
(2)对沿线区域声、生态、水等环境要素的影响
根据现有城市轨道交通工程环境影响评价经验和实际运营结果,其对各环境要素的影响是以能量损耗型为主,即噪声,以物质损耗型为辅,即污水、废气、固体废物。
三、公众参与说明
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》的规定,为了合肥市低运量轨道交通建设规划能更好地服务公众,尽量减缓城市低运量轨道交通可能带来的负面环境影响,我们真诚地希望您提出与本次合肥市低运量轨道交通建设规划相关的环境保护方面意见,我们将在环境影响报告书中真实记录您的意见和建议,将您的宝贵意见、建议向有关部门反映。
您可以通过信件、邮件或电话的形式将以下公众意见征询表反馈给我们,也可以直接提供宝贵意见建议,我们的联系方式是:
建设单位:合肥市轨道交通集团有限公司
地址:合肥市阜阳路17号
联系人:张工
电话:0551-62665253
环评单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址:武汉市武昌区和平大道745号
邮编:430063
联系人:李工
电话:027-51184442
Email:1340614489@qq.com
注:
1、目前项目处于规划阶段,后期存在变化的可能性,最终方案以批复为准。
2、本次意见征询及公示针对合肥市低运量轨道交通建设规划环境保护方面相关问题。
3.公众意见表见下方链接:https://pan.baidu.com/s/1kVs9_RU6hJ3vcUpzMTHE3Q?pwd=pasn
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...