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| 委托单位: | 合肥市轨道交通集团有限公司 |
| 项目名称: | 合肥市低运量轨道交通建设规划 |
| 建设地点: | 合肥市 |
| 环评联系人: | 李工 |
| 联系方式: | 027-51184442 |
| 公示时间: | 自信息发布之日起十个工作日(上午9:30-12:00,下午14:30-17:30) |
一、本次建设规划概况
合肥市低运量轨道交通建设规划共规划低运量轨道交通1条线路:L1线,起自地铁1号线天水路站,沿天水路—九顶山路—淮海大道—铜陵北路—东方大道—大众路—通济路走行,止于少荃湖北部高车路站。线路全长约17.8km,设站17座,串联了淮合社区、168中学、安医大四附院、京东方医院、少荃湖等客流集散点。与在建地铁1号线天水路站、现状地铁4号线安医大四附院站和综保区站换乘。全线以高架敷设为主,采用导轨式胶轮系统车辆,列车最高设计运行速度为80km/h。全线设车辆段一座,规划选址位于九顶山路与淮海大道交叉口东北角地块。

合肥市低运量轨道交通建设规划示意图(最终以批复为准)
二、环境影响说明
低运量轨道交通建设对环境的影响主要分为两个方面,一是对城市生态和社会经济的影响,二是对沿线区域声、生态、水等环境要素的影响。
(1)对城市生态和社会经济环境的影响
城市生态系统是由某一特定区域内的人口、资源、环境通过各种相生相克的关系建立起来的人类聚集地,由其构成的这一系统中,可分为生物系统、非生物系统、社会系统。
低运量轨道交通建设对该系统的影响,在生物系统方面主要是对植被、城市绿化系统等的影响;在非生物系统方面主要是对人工创造的物质系统中道路交通设施的影响、对环境资源系统中土地资源的影响、对能源系统中自然能源(水电)和化石燃料(煤电、燃油)的影响;在社会系统方面主要是对居民、企业的拆迁造成的社会影响、对各类文化、自然保护设施的影响等。
(2)对沿线区域声、生态、水等环境要素的影响
根据现有城市轨道交通工程环境影响评价经验和实际运营结果,其对各环境要素的影响是以能量损耗型为主,即噪声,以物质损耗型为辅,即污水、废气、固体废物。
三、公众参与说明
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》的规定,为了合肥市低运量轨道交通建设规划能更好地服务公众,尽量减缓城市低运量轨道交通可能带来的负面环境影响,我们真诚地希望您提出与本次合肥市低运量轨道交通建设规划相关的环境保护方面意见,我们将在环境影响报告书中真实记录您的意见和建议,将您的宝贵意见、建议向有关部门反映。
您可以通过信件、邮件或电话的形式将以下公众意见征询表反馈给我们,也可以直接提供宝贵意见建议,我们的联系方式是:
建设单位:合肥市轨道交通集团有限公司
地址:合肥市阜阳路17号
联系人:张工
电话:0551-62665253
环评单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址:武汉市武昌区和平大道745号
邮编:430063
联系人:李工
电话:027-51184442
Email:1340614489@qq.com
注:
1、目前项目处于规划阶段,后期存在变化的可能性,最终方案以批复为准。
2、本次意见征询及公示针对合肥市低运量轨道交通建设规划环境保护方面相关问题。
3.公众意见表见下方链接:https://pan.baidu.com/s/1kVs9_RU6hJ3vcUpzMTHE3Q?pwd=pasn
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。