8月15日凌晨，地铁10号线100286号电客车在随车调度的发车指令下，缓缓从10号线一期朱家湾车辆段出发，平稳驶过10号线一、二期分界点，停靠在10号线二期曾家岩站。10号线二期北段鲤鱼池站（不含）—南滨路站工程热滑试验顺利完成，标志着10号线二期具备动车调试条件。
热滑是指在地铁接触网带电情况下，检验车辆是否具备列车运行条件，并对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。热滑试验过程达到预期效果后，将为下一步轨行区移交和空载试运行奠定坚实基础。
为确保10号线二期“热滑”工作顺利推进，轨道集团多次组织相关单位人员召开工作推进会，对“热滑”工作进行总体部署，制定详细周密的工作计划，明确各项准备工作要求。
重庆地铁10号线二期（兰花路-鲤鱼池段）工程线路全长约为9.86km，共设8个站（地下站7座，高架站1座），其中换乘站4座。10号线二期经南纪门大桥和曾家岩大桥两座跨江大桥，衔接南岸区、渝中区、江北区三大行政区，串联了南坪组团、渝中组团和观音桥组团，自南向北先后与轨道交通环线南湖站、3号线南坪站、1号线七星岗站、2号线曾家岩站形成换乘。
4月20日，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日，记者从天津市交通运输委了解到，该线路开行一周以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升，累计发送近200班次，运送旅客超过5500人次，进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时，该专线还以实惠的票价、优质的服务，进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光，轻松实现当日往返，探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此，4月25日，该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日，进京方向多个班次满座，晚高峰回津客流也持续保持高位，精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车，现在有了跨省公交，按点发车、到站即乘，通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示，市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求，密切关注客流变化，精准研判京津双向出行态势，根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置，精准对接乘客实际需求，不断提升服务品质，全力保障市民安全、便捷、舒适出行，全力做好京津通行全场景服务，为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。（记者 万红）
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