11月11日,历时167天施工建设,由中铁七局承建的新建沪渝蓉高铁武宜段7标罗家村隧道贯通,成为全线首座贯通的隧道,为全线隧道工程取得了“开门红”,并按下了沿江高铁建设加速键。
新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市,由上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、重庆至成都等7个项目组成,线路总长约2100千米,全线设计时速350千米。
其中,沪渝蓉高铁武宜段7标罗家村隧道位于湖北宜昌当阳市境内,全长315米,最大埋深约48.7米,为单洞双线隧道。隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,地质为强、弱风化砾岩夹砂岩,发育小型溶腔裂隙,岩体较破碎,节理发育,整体稳定性差,易发生崩塌、掉块、冒顶等险情,施工难度大。
施工方中铁七局沪渝蓉高铁武宜段7标项目指挥长于辉说,项目部承担着13座隧道群的施工任务。为确保建设质量和进度,项目部采用大型机械化配套作业,坚持“短进尺、弱爆破、强支护、少扰动、快封闭、勤测量”的原则,借助信息化手段,针对不同围岩类别,及时进行超前地质预报,严格控制隧道沉降变形,有效确保了隧道施工安全质量可控。
据悉,新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一,建成后东西横贯国内6个省市,串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈,对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。
2024年交通运输行业发展统计公报 交通运输部 2024年是中华人民共和国成立75周年,也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。面对外部压力加大、内部困难增多的复杂严峻形势,交通运输行业深入贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述,全面落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神,按照党中央、国务院决策部署,埋头苦干、担当奉献,扎实推进高质量发展,各项目标任务顺利完成,为推动经济社会平稳发展、建设社会主义现代化强国提供了坚强的交通运输保障。 一、基础设施 (一)铁路。 年末全国铁路营业里程16.2万公里,其中高铁营业里程4.8万公里。投产新线3113公里,其中高铁2457公里。铁路复线率为60.8%,电化率为76.2%。 图1 2020-2024年年末全国铁路营业里程 (二)公路。 年末全国公路里程549.04万公里,比上年末增加5.35万公里。 图2 2020-2024年年末全国公路里程 年末全国四级及以上等级公路里程534.47万公里,比上年末增加7.46万公里,占公路里程比重为97.3%、提高0.4个百分点。其中,二级及以上等级公路里程77.75万公里、增加1.53万公里,占公路里程比重为14.2%、提高0.1个百分点;高速公路里程19.07万公里、增加0.70万公...