10月28日上午，浙江交通集团杭温铁路二期项目立功竞赛暨“决战四季度　冲刺全年红”活动推进会在项目站前8标浦江梁场正式召开。

杭温铁路二期项目是浙江省首条省方全资建设的高铁项目，也是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程，计划于2024年6月建成通车。

上周，杭温铁路二期项目建设取得突破性进展。10月18日，全线最长特大桥——浦江特大桥首孔箱梁完成架设；10月20日凌晨，全线最大跨度连续梁——跨杭新景高速连续梁合龙；10月21日，全线高风险隧道——古塘源一号隧道顺利贯通。

今年是杭温铁路以立功竞赛为抓手，按照“1+3+25”的思路开展立功竞赛活动（“1”即一个“5H共同体”党建创新品牌，“3”即分设于项目三个重要点位的三块智能监控看板，“25”即25个立功竞赛活动管理组块），全线共有10家单位参加，近6000名建设人员参赛，包括开挖班、支护班、钢筋班、衬砌班、立架班等共有36支劳务队伍，共设立隧道内开挖进度比拼、隧道衬砌养护提升比拼等多个赛场。

浦江梁场内的钢筋加工场是单条生产线产量挑战赛的重要赛场。在这里，箱梁钢筋骨架被有条不紊地转运到箱梁预制模板内，而压浆、养护、张拉等系列流程，全都由产业工人操控自动化设备完成。

位于大山腹地，在这段全线最长的10.24公里木匪岭隧道掌子面，隧道开挖作业人员驾驶着三臂智能凿岩台车在坚硬的岩石上进行炮眼钻孔作业，有了这台先进的“三臂金刚”进行辅助，隧道最快时可以每日4米的速度掘进。

在浙江铁路党史学习教育主题展厅内，记者注意到有一块高近4米的数字化看板，上面可显示杭温铁路二期项目全线航拍画面和BIM（建筑信息模型）技术构建的桥梁、隧道等工程节点的电子沙盘数据模型图像，通过技术人员导出跳动的断面曲线可以显现出各类结构物的沉降数据、检测信息以及项目推进进展情况，通过这块数字化看板，杭温二期项目桥梁等结构物的质量进展情况一目了然，可以为立功竞赛活动提供数据依据。

“本次立功竞赛也有很多创新元素，在各个工序之中应用了一些行业领先的工装工艺。”浙江杭温铁路有限公司工程部骨干唐潮介绍，“本次立功竞赛活动的部分工装工艺设施设备都是项目原创、首次投入使用的。”据了解，领先国内的智能自动布料衬砌台车、智能化电缆槽液压台车、箱梁模板测距仪等创新设备和先进工艺也从不同的维度提升了工程建设质量，提高了施工作业效率，引领行业技术变革与发展。

据悉，项目目前年度投资已累计完成20.77亿元，完成计划23亿元的90.34%，已累计完成投资44.15亿元，完成总投资94.8亿元的46.58%，整体形象进度完成近半。

杭温二期的相关负责人表示，按照目前施工进度，杭温二期有望在2023年底实现轨通，2024年6月可建成通车，届时高铁动车大约1小时左右可以从温州直达杭州西站，比目前最快的杭温高铁动车大约缩短1小时。