6月26日上午8时许,随着盾构刀盘从土体中旋转而出,天津地铁4号线北段工程土建7标西沽公园站-西于庄站区间左线盾构机顺利完成接收,标志着中铁三局集团承建的两站两区间盾构施工圆满结束,如期完成了区间内双线隧道洞通的重要节点目标,为全线贯通在望再添一份欣喜。

天津地铁4号线北段工程土建7标盾构两区间全长2.57km,需穿越格林豪泰酒店、荐福医院、北运河,西沽公园亭宇、小桥及燃气、热力、雨污水、自来水等各种管线,重大风险源多,施工难度大、技术指标要求高。项目部始终兼顾盾构施工、周边房屋、市政道路、管线河流等安全,技术攻关小组在反复论证后,科学编制应急预案,在极其有限的作业条件下实施精密掘进。同时加强过程管控和监测频次,密切关注盾构掘进参数、盾构机姿态、测量数据、同步注浆量,做好渣土改良以及渣土运输工作,确保盾构机安全平稳推进。历经222天日夜掘进,两区间盾构施工实现安全质量零事故、监控量测零预警,做到了安全、优质、高效贯通。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...