槟州首席部长曹观友于2月13日宣布,计划中的首条耗资100亿令吉的轻快铁线将以跨渠道链接(cross-channel link)铁路桥的形式,从槟岛直接通往北海。这座大桥将穿过槟威海峡直达北海中环车站为终点,也即是渡轮和巴士总站的所在地,并毗邻北海电动火车站。

去年5月,马来西亚交通部长陆兆福曾宣布,轻快铁线将从光大向北延伸至丹绒武雅,终点为槟城国际机场,全长29公里,设有27个车站。在2024年的联邦预算中,拨出100亿令吉用于连接槟岛和内陆的槟城轻轨系统,该系统将通过公私合作模式实施。
曹观友说:“捷运公司与槟州行政议会讨论中透露最新的计划调整,并将准备呈上一份文件寻求内阁通过,以便为落实计划的下一步提供指导。这项计划的最新进展,我们就等待中央的最终决定和宣布,为槟民带来最新消息。”。
据悉,专家对此地下工程的计划持谨慎态度,因为它可能会充满工程困难。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...