11月21日上午,地铁6号线支线及12号线同步实现属地管理权、调度指挥权和设备使用权的“三权移交”,标志着两条线路正式完成工程建设及开通筹备工作,为正式初期运营奠定了基础。
地铁6号线支线、12号线工程于2018年1月开工建设,历经了4年多的艰苦建设。
建设者们在近50公里、37座车站的广阔建设战线上,栉风沐雨,春华秋实,先后克服了沿线建筑密集、建设环境复杂、换乘站点众多以及新冠疫情等诸多不利因素,顺利完成了原定各项建设任务,联调完成率、工程问题整改率均超过95%,为四期工程持续高品质开通打下基础。
目前,地铁6号线支线、12号线设备运行情况稳定,试运行情况良好,且已通过初期运营前安全评估具备投入初期运营条件。
6号线支线
地铁6号线支线全长6.13km,采用全自动运行模式,设计时速达120公里/小时。设光明、圳美、中大、深理工4座车站,线路起自光明站,止于深莞边界,在光明站与6号线实现换乘,预留了东莞、深港科技创新合作区的延伸条件,是连接深莞的“学子通勤线”。
12号线
地铁12号线线路全长约40.54km,采用全自动运行模式,设计最高运行速度80公里/小时,设车站33座,其中,换乘车站多达20座(含远期规划),开通后可以实现与1、2、5、9、11、20号线的换乘。12号线串联了前海、南山、宝安、西乡等片区,对缓解松岗、沙井片区交通拥堵、完善片区出行条件具有重要的意义,是四期开通线路中站点最多、附属工程最多、换乘站点最多的线路,是名副其实的换乘大王。
两条线路开通运营后,深圳地铁运营里程将突破500公里,达到530公里的里程新高度,为完善深圳轨道交通线网建设,构建多层次城市交通网络体系迈出的重要一步。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定