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3月11日,长春轨道交通空港线(9号线)一期工程迎来“贯通+始发”的新进展:民俗馆站至中心广场站区间左线盾构顺利始发和中心广场站至建兰街区间右线盾构顺利贯通,这也是长春轨道交通9号线首个双盾构贯通的区间。

长春晚报全媒体记者了解到,该区间左线全长1135m,右线全长1131m,盾构区间掘进主要穿越层的地质结构复杂,施工难度大;中建区间右线地下水系丰富,施工风险点多,对掘进要求十分严格。为按时完成施工节点,长春地铁工程项目指挥部制定完善的应急预案,在施工过程中实行全天不间断监控,全力保障盾构隧道安全掘进,实现了较为稳定的掘进速度,确保盾构施工全程可控,最终实现区间成功贯通和顺利始发。
长春轨道交通9号线一期工程建成后将与长春轨道交通2号东延线接驳,成为连接机场与主城区的重要通道,有效串联起长春市区、莲花山生态旅游度假区、长春新区与九台区,对推动长春市东部城区发展、缓解客流压力具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。