3月11日,长春轨道交通空港线(9号线)一期工程迎来“贯通+始发”的新进展:民俗馆站至中心广场站区间左线盾构顺利始发和中心广场站至建兰街区间右线盾构顺利贯通,这也是长春轨道交通9号线首个双盾构贯通的区间。

长春晚报全媒体记者了解到,该区间左线全长1135m,右线全长1131m,盾构区间掘进主要穿越层的地质结构复杂,施工难度大;中建区间右线地下水系丰富,施工风险点多,对掘进要求十分严格。为按时完成施工节点,长春地铁工程项目指挥部制定完善的应急预案,在施工过程中实行全天不间断监控,全力保障盾构隧道安全掘进,实现了较为稳定的掘进速度,确保盾构施工全程可控,最终实现区间成功贯通和顺利始发。
长春轨道交通9号线一期工程建成后将与长春轨道交通2号东延线接驳,成为连接机场与主城区的重要通道,有效串联起长春市区、莲花山生态旅游度假区、长春新区与九台区,对推动长春市东部城区发展、缓解客流压力具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...