伴随着变压器启动的嗡鸣声，成都轨道交通19号线二期工程合江站降压变电所成功受电，标志着19号线二期工程正式电源成功接入全线12个车站、1个车辆基地，实现全线环网电通节点目标。为19号线二期工程后续信号、通信、动力照明、通风等系统设备受电调试、全线冷热滑试验、开通试运营等工作奠定坚实基础。

成都轨道交通19号线二期工程是衔接双流国际机场和天府国际机场的重要轨道交通线路，线路主要沿西航港大道、双华路、宁波路及东山大道敷设，呈西北-东南走向，全长约43.17千米，共设12座车站，其中换乘站10座，均为地下线。线路开通后将为成都双流国际机场和天府国际机场“两场一体”的运行模式创造条件，扩大天府新区核心区向双流、温江辐射，对成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。

为确保环网电通节点顺利实现，成都轨道集团组织中国电建等参建单位克服了工期紧、任务重、多专业交叉施工、大型设备转运吊装风险高等建设困难。按照“样板引路、以点带面、首件定标”的要求，在每道工序、分部分项工程大面积施工前，先行施工示范样板，统一安装要求和控制标准，兑现高质量目标，创造优质工程。

为克服2022年疫情反复、高温限电等外部因素对工程进度造成的不利影响，建设团队紧盯土建、轨道、机电相关专业的施工进度，加大人员投入，积极发掘作业面，多次组织参建单位召开送电专题会议、调整工筹计划、反复商讨并确定送电方案；拟定“关键设备房”移交节点，为供电系统设备的安装调试奠定基础。针对19号线二期线路长、施工环境复杂、工点多的特点，建设团队加强安全管理，每周组织专项安全检查，全覆盖做好安全管理，建立夜间巡查管理制度，每日对夜间施工工序特别是重点工序进行安全现场督促检查，在全线组织安全培训，确保送电过程安全有序。

下一步，成都轨道集团将紧盯热滑、轨行区移交等节点目标，细化工作目标，对表推进相关工作，为成都轨道交通19号线二期工程开通试运营奠定坚实基础，为建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献轨道力量。