记者从中国铁路上海局集团有限公司(下简称上海局集团公司)获悉,11月16日起,徐连高铁正式推出30日定期票、20次计次票新型票制产品,以方便沿线商务差旅和通勤旅客出行。
记者了解到,此次徐连高铁推出的定期票、计次票可通过席位预约和直接刷证(持有人身份证原件)两种方式乘车,徐州东、邳州东、新沂南、东海县、连云港等全线车站均已开通相关服务。
徐连高铁是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分,也是连接京沪通道和沿海铁路通道的重要联络线,随着2021年2月8日通车以来,已形成连云港至徐州1小时,至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”,结束沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史。目前,徐州东至连云港最短运行时间为60分钟。
如今,随着徐连高铁定期票、计次票的推出,该线“公交化”运营的新模式将逐步形成,此举将进一步降低徐州至连云港沿线群众通勤成本,为旅客提供了更实惠便捷的乘车体验,同时让周边地区加速融入“长三角一小时高铁圈”,有效带动长三角地区区域要素和产业结构的进一步优化。
目前,旅客可通过铁路12306网站和“铁路12306”手机App购买该产品。购买30日定期票的旅客,可在30天有效期内最多乘坐60次指定发到站和席别的列车;购买20次计次票的旅客,可在90天有效期内最多乘坐20次指定发到站和席别的列车。
记者通过购买操作后发现,定期票产品等同于月票,适合工作日均有双城往返需求的通勤人群。计次票产品若想完全利用乘车次数,则至少每九天要乘坐一次往返列车,较为适合周通勤人群。
值得一提的是,无论是定期票或是计次票,在乘车方式上较普通票均更加便捷。相比普通票必须提前订票、按时乘坐的限制,定期票、计次票则可以在每天运营的多趟车次中灵活选择,并提供多个待使用席位等预约服务。在列车有票的前提下,乘客甚至无需预约,可直接刷身份证上车。
需要提醒的是,购买30日定期票、20次计次票后,旅客需在30天内启用乘车。30天内未乘车的,新票制产品自动失效并全额退款。有效期计算时间从首次乘车之日起计算,铁路畅行会员购买和使用产品后可累积乘车积分。
实际上,这并非国内首次推出这一新型票制产品,去年11月16日,沪苏通铁路便试行推出乘坐方式相对灵活的计次票和定期票产品。该集团公司负责客运售票组织的相关人员表示,后续此类新型票制产品将在管内更多线路上推行。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...