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4月17日,伴着机械轰鸣声,“晋龙一号”盾构机从长风东街站——学府街东口站破壁而出,标志着由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十五局集团承建的太原轨道交通1号线106标所有盾构区间全部贯通,至此,该标段成为全线首家完成盾构区间贯通及车站主体结构施工的标段。
据了解,太原轨道交通1号线106标工程位于太原市迎泽区,标段全长3.3公里,包括两个车站,三个盾构区间。线路呈南北走向,主要沿东中环路敷设,盾构施工采用2台直径6.4米土压平衡盾构机从南内环东街站向学府街东口站方向掘进。
“我们能成为全线首家完成盾构区间贯通及车站主体结构施工的标段,作为建设者我们倍感自豪。”标段负责人夏金春介绍,106标位于太原市东山段黄土台塬区,是太原市轨道交通领域首次在湿陷性黄土地质条件下进行地铁车站及盾构区间施工的项目,地铁施工遇到了多次穿越市政管线、近距离下穿道桥、地下水突涌等诸多困难,施工人员始终坚持科学指导为前提,精心组织施工,严控掘进姿态,狠抓施工安全,不断改进和优化施工方案,重点分析盾构施工相关数据,确保盾构安全平稳推进。
两年来,施工团队实现全线首个围护结构施工;全线首个盾构始发;东太堡站率先封顶。荣获市建筑协会“安全生产标准化示范项目”等荣誉12项。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。