4月17日,伴着机械轰鸣声,“晋龙一号”盾构机从长风东街站——学府街东口站破壁而出,标志着由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十五局集团承建的太原轨道交通1号线106标所有盾构区间全部贯通,至此,该标段成为全线首家完成盾构区间贯通及车站主体结构施工的标段。
据了解,太原轨道交通1号线106标工程位于太原市迎泽区,标段全长3.3公里,包括两个车站,三个盾构区间。线路呈南北走向,主要沿东中环路敷设,盾构施工采用2台直径6.4米土压平衡盾构机从南内环东街站向学府街东口站方向掘进。
“我们能成为全线首家完成盾构区间贯通及车站主体结构施工的标段,作为建设者我们倍感自豪。”标段负责人夏金春介绍,106标位于太原市东山段黄土台塬区,是太原市轨道交通领域首次在湿陷性黄土地质条件下进行地铁车站及盾构区间施工的项目,地铁施工遇到了多次穿越市政管线、近距离下穿道桥、地下水突涌等诸多困难,施工人员始终坚持科学指导为前提,精心组织施工,严控掘进姿态,狠抓施工安全,不断改进和优化施工方案,重点分析盾构施工相关数据,确保盾构安全平稳推进。
两年来,施工团队实现全线首个围护结构施工;全线首个盾构始发;东太堡站率先封顶。荣获市建筑协会“安全生产标准化示范项目”等荣誉12项。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...