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走进位于吉林长春的中车长客股份公司转向架事业部总成产线组,一台台正在组装的转向架排列在数字化智能产线上,满满的现代化高科技大工业生产气息扑面而来。
“转向架是列车运行的关键部件,过去采用人工检查的方式进行质量监督,比较耗时费力,现在我们探索应用‘智能监控系统’进行实时监测,通过AI视觉识别、大数据分析以及模型计算等技术,对人员操作、设备、物料等方面的状态进行自动捕捉和分析,防范潜在的各类安全和质量风险”,中车长客流程与数字化部部长程继辉介绍。
加快传统制造业数字化、网络化、智能化改造,是构建新质生产力的重要一翼。中车长客将数字化转型作为企业发展的重要驱动力,大力推进产品研发数字化、用户服务智慧化、生产运营数字化、经营管理一体化,积极为新时代东北全面振兴注入新动能。
在中车长客大数据分析平台的大屏幕上,记者看到,企业营业收入、净利润、应收账款、存货余额、现金流等各种关键经营数据一览无余,点开每个数据都会显示详细说明,通过饼图、折线图、雷达图等简洁直观的形式进行数据分析和展示。
“以前举行经营分析会议,都是先通过各部门进行总结后汇总,再通过加工选出需要讨论的问题,费时费力。应用大数据分析平台后,各系统情况一目了然,管理者可以清晰掌握企业运行情况,直接开会讨论分析问题,并做出科学决策。”企业相关负责人说。
数据是企业的无形资产,对于数据的分析和运用是企业数字化转型的关键。2022年,中车长客启动数据治理工程,通过数据治理保障数据清洁贯通,建设具有“系统集成”和“数据+建模”特征的大数据分析平台,实现业务感知和互联。
通过对数据的分析与应用,中车长客的经营品质和管理效能不断提升。以转向架总成产线组为例,产线设备利用率提升10%,运营管理成本降低10%,装配周期压缩35%,每年降低成本508.7万,每年节约用水3 万吨,用电5000度。
在2023第二届数据治理年会暨博览会上,中车长客以“数据为基、价值为魂、开拓高质量发展新格局”为主题参展,获得众多展会专业人士的好评,公司数字化建设案例《中车长客数据治理与分析应用》荣获“2023 年数据管理百项优秀案例”。
经过信息化、数字化再到数智化的数字生态建设,中车长客迈出了数字产业化建设的脚步,为开拓新业务赛道提供坚实的技术支撑。
为满足重庆市轨道交通车辆个性化的运维需求,中车长客为用户量身打造了系统解决方案,建立了轨道车辆智能运维平台,形成安全、可靠、高效、低成本的全产业链系列化的智能运维产品和服务。
“我们依托智能感知、采集、挖掘、分析,实现多专业关键设备的状态监控、故障诊断分析以及维修管理,以数据驾驶舱的形式为车辆运营提供全图总览、运维监控、数据分析和运维支持。”中车长客流程与数字化部副部长王瑞卓介绍。
据了解,近年来,中车长客数字化转型成果获得国家和行业的充分肯定,通过了国家两化融合最高等级AAA 级认证,在行内率先获得DCMM 数据管理能力稳健级认证、ISO/IEC·27001新版信息安全管理体系认证、吉林省数字化转型促进中心认证等。未来,该公司还将持续激发数字动能,全力构筑轨道交通数字新生态。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。