日前,由中建四局承建的深圳地铁13号线二期(北延)二工区迎来重要节点,总长约95米,总重600T,装机功率约2395kW,开挖直径6.98米的“精诚五号”盾构机成功始发,这标志着观月明挖区间~观光站右线正式进入盾构施工阶段。至此,中建四局深圳地铁13号线二期(北延)二工区已经有五台盾构机完成始发,一台已实现洞通,掀起了盾构施工高潮,吹响盾构全面掘进号角。
此次始发的“精诚五号”盾构机将承担观月明挖区间~观光站右线的掘进任务,隧道全长约1409.3米。该隧道主要穿越地层为全风化、强风化片麻状黑云母花岗岩,地层风化程度高,各种矿物已风化成粘性土,掘进时如渣土改良不佳,粘土容易“糊住”刀盘刀箱和开口等,形成“泥饼”,从而导致盾构出土受阻、掘进效率低下,且会极大的增大对周边地层的扰动,造成掘进超挖,引起地面和周边建筑物的不均匀沉降、开裂甚至塌陷等。同时,该隧道还存在基岩凸起和上软下硬等不良地层,需下穿龙大高速路基及匝道、侧穿变电站、高压铁塔等重要建构筑物等,都是“精诚五号”盾构机所面临的重大挑战。
为确保“精诚五号”盾构机顺利始发,在深圳市市政质量安全监督总站、深圳地铁集业主、上海咨询监理、中铁二院设计、勘察以及中建南方指挥部等参建各方的指导帮助下,在盾构始发前,通过全面做好联系测量、洞门复测、钢套筒和反力架定位测量、盾构机姿态测量、导向测量等工作,顺利完成了盾构导向系统调试,并保证了盾构始发进洞的精准性。项目实行全过程专人盯控,从过渡环焊接、螺栓紧固、支撑设置、套筒灌砂回填等,严格按照专项方案实施,扎实落实各项措施,推动力本次盾构机顺利始发。
深圳地铁13号线二期(北延)项目由深圳地铁集团管理建设、中建南方牵头实施,建成后将与地铁13号线一期衔接实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸。深圳地铁13号线全线开通运营后将纵贯光明、宝安、南山三大行政区,实现北接东莞、南连香港,对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定