5月24日,轨道交通城西乘客服务中心项目完成最后一块基础底板浇筑,标志着该项目建设取得阶段性成果。该项目建成后,将方便私人交通、公交、地铁间的换乘。

城西乘客服务中心位于地铁青枫公园站西南侧,钟楼区星港路与茶花路交叉口西南侧。项目规划占地约9933平方米,总建筑面积3.48万平方米,设计有换乘集散空间、便民服务中心、票务中心、运营管理用房及其他配套服务用房。其中设有机动车车库1.12万平方米,非机动车库1000平方米。
根据轨道交通线网规划,青枫公园站为地铁2号线和规划4号线的十字换乘站。为便于市民出行,城西乘客服务中心在负一层和负二层设有地铁服务及地铁换乘功能。项目建成后会接入地铁2号线,并预留地铁4号线接口。在动线设计上,乘客通过换乘节点前往青枫公园站门厅后,既可直出室外,也可直接进入城西乘客服务中心中庭,非常便捷。
城西乘客服务中心建成后,可进一步发挥地铁作为城市公共交通的骨干作用,带动城市公共交通和相关产业发展。项目周边交通通达程度高,可辐射服务范围较大,依托轨道交通换乘站的客流优势,将提高轨道交通与公交车、共享汽车、出租车、共享单车等其他公共交通换乘比例。同时,充分利用项目规划设计的车库,优化私人交通与公共交通的衔接,实现“P+R(停车+换乘)”模式,助力城市绿色出行体系建设。
城西乘客服务中心从去年9月启动建设,计划于明年年底前可完成主体建设。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...