5月24日,轨道交通城西乘客服务中心项目完成最后一块基础底板浇筑,标志着该项目建设取得阶段性成果。该项目建成后,将方便私人交通、公交、地铁间的换乘。

城西乘客服务中心位于地铁青枫公园站西南侧,钟楼区星港路与茶花路交叉口西南侧。项目规划占地约9933平方米,总建筑面积3.48万平方米,设计有换乘集散空间、便民服务中心、票务中心、运营管理用房及其他配套服务用房。其中设有机动车车库1.12万平方米,非机动车库1000平方米。
根据轨道交通线网规划,青枫公园站为地铁2号线和规划4号线的十字换乘站。为便于市民出行,城西乘客服务中心在负一层和负二层设有地铁服务及地铁换乘功能。项目建成后会接入地铁2号线,并预留地铁4号线接口。在动线设计上,乘客通过换乘节点前往青枫公园站门厅后,既可直出室外,也可直接进入城西乘客服务中心中庭,非常便捷。
城西乘客服务中心建成后,可进一步发挥地铁作为城市公共交通的骨干作用,带动城市公共交通和相关产业发展。项目周边交通通达程度高,可辐射服务范围较大,依托轨道交通换乘站的客流优势,将提高轨道交通与公交车、共享汽车、出租车、共享单车等其他公共交通换乘比例。同时,充分利用项目规划设计的车库,优化私人交通与公共交通的衔接,实现“P+R(停车+换乘)”模式,助力城市绿色出行体系建设。
城西乘客服务中心从去年9月启动建设,计划于明年年底前可完成主体建设。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...