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3月7日上午,长春轨道交通3号线长影世纪城站百米之外的施工现场,轰鸣的吊车正在吊送钢筋等建筑材料,不远处的一台罐车正在把水泥送到施工区域,一幅幅热火朝天的施工场景映入眼帘……这里是正在建设中的长春轨道交通3号线南延工程。随着春季天气回暖,建设者正挥汗奋战、抢抓进度,全力以赴加速推进项目建设。
长春轨道交通3号线南延工程线路起于既有3号线终点长影世纪城站,沿长清公路敷设,终点在长春五十九中站后折返区间。
3号线南延工程正线全长2.759千米,共设置2座车站3区间,车站分别为毛家沟站及长春五十九中站。
城市晚报全媒体记者在毛家沟站施工现场看到,各类大型机械和施工人员忙碌穿梭,项目正在有序推进中。毛家沟站位于长清公路与天泽大路交叉口,车站形式采用地面站,地上一层、地下二层,车站总长117.1米。”毛家沟车站2022年10月24日开始围护结构施工,目前正按照施工计划加速推进中。”据现场施工人员介绍,该站共设置281根围护桩。
长春五十九中站是高架站,未来与规划轨道交通双阳线工程进行换乘。据项目公示信息显示,该项目计划工期为2022年7月1日—2024年12月30日。该线路建成通车后,对完善轨道交通线网、强化长春多区域组团高质量发展都具有重要意义。
“太期待了,3号线南延工程开通后,我出行就非常方便了!以前要先坐公交再转地铁,今后家门口就是轨道交通站,搭3号线去长春站不用换乘了。”家住长清公路旁一小区的王小姐对记者说,与3号线延长线同样期待的还有正在建设中的轨道交通6号线,未来通车后,也将大大方便该区域的居民出行。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。