3月7日上午,长春轨道交通3号线长影世纪城站百米之外的施工现场,轰鸣的吊车正在吊送钢筋等建筑材料,不远处的一台罐车正在把水泥送到施工区域,一幅幅热火朝天的施工场景映入眼帘……这里是正在建设中的长春轨道交通3号线南延工程。随着春季天气回暖,建设者正挥汗奋战、抢抓进度,全力以赴加速推进项目建设。
长春轨道交通3号线南延工程线路起于既有3号线终点长影世纪城站,沿长清公路敷设,终点在长春五十九中站后折返区间。
3号线南延工程正线全长2.759千米,共设置2座车站3区间,车站分别为毛家沟站及长春五十九中站。
城市晚报全媒体记者在毛家沟站施工现场看到,各类大型机械和施工人员忙碌穿梭,项目正在有序推进中。毛家沟站位于长清公路与天泽大路交叉口,车站形式采用地面站,地上一层、地下二层,车站总长117.1米。”毛家沟车站2022年10月24日开始围护结构施工,目前正按照施工计划加速推进中。”据现场施工人员介绍,该站共设置281根围护桩。
长春五十九中站是高架站,未来与规划轨道交通双阳线工程进行换乘。据项目公示信息显示,该项目计划工期为2022年7月1日—2024年12月30日。该线路建成通车后,对完善轨道交通线网、强化长春多区域组团高质量发展都具有重要意义。
“太期待了,3号线南延工程开通后,我出行就非常方便了!以前要先坐公交再转地铁,今后家门口就是轨道交通站,搭3号线去长春站不用换乘了。”家住长清公路旁一小区的王小姐对记者说,与3号线延长线同样期待的还有正在建设中的轨道交通6号线,未来通车后,也将大大方便该区域的居民出行。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...