3月7日上午,长春轨道交通3号线长影世纪城站百米之外的施工现场,轰鸣的吊车正在吊送钢筋等建筑材料,不远处的一台罐车正在把水泥送到施工区域,一幅幅热火朝天的施工场景映入眼帘……这里是正在建设中的长春轨道交通3号线南延工程。随着春季天气回暖,建设者正挥汗奋战、抢抓进度,全力以赴加速推进项目建设。
长春轨道交通3号线南延工程线路起于既有3号线终点长影世纪城站,沿长清公路敷设,终点在长春五十九中站后折返区间。
3号线南延工程正线全长2.759千米,共设置2座车站3区间,车站分别为毛家沟站及长春五十九中站。
城市晚报全媒体记者在毛家沟站施工现场看到,各类大型机械和施工人员忙碌穿梭,项目正在有序推进中。毛家沟站位于长清公路与天泽大路交叉口,车站形式采用地面站,地上一层、地下二层,车站总长117.1米。”毛家沟车站2022年10月24日开始围护结构施工,目前正按照施工计划加速推进中。”据现场施工人员介绍,该站共设置281根围护桩。
长春五十九中站是高架站,未来与规划轨道交通双阳线工程进行换乘。据项目公示信息显示,该项目计划工期为2022年7月1日—2024年12月30日。该线路建成通车后,对完善轨道交通线网、强化长春多区域组团高质量发展都具有重要意义。
“太期待了,3号线南延工程开通后,我出行就非常方便了!以前要先坐公交再转地铁,今后家门口就是轨道交通站,搭3号线去长春站不用换乘了。”家住长清公路旁一小区的王小姐对记者说,与3号线延长线同样期待的还有正在建设中的轨道交通6号线,未来通车后,也将大大方便该区域的居民出行。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)