2月26日,2024年北京市交通工作暨市轨道交通运营安全领导小组会议召开。今年,北京将加速构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充,结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系,推动各种交通方式围绕轨道布局优化、做好衔接,引导形成“鱼骨状”交通结构,力争中心城区绿色出行比例达75%,轨道车站换乘距离小于50米的公交站点占比提升到88%。
北京市交通委党组书记、主任徐会杰表示,今年将着力推动轨道交通新线建设,开通地铁3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段3条(段)线路共45.3公里,推进既有线网优化提升改造,推动市郊铁路公交化运营,加快建设城市副中心线整体提升工程(北京西—良乡)和东北环线等线路。
北京将推进轨道、公交“两网融合”,消减与轨道线路长距离重复及五环内长大公交线路30条,优化合并30条,增加连接轨道车站和社区的微循环公交线路不少于30条,在出行需求集中区域开通通医、通游线路50条;推动慢行系统建设由核心区向外延伸推广,推进8个慢行系统示范街道和回龙观自行车专用路东拓等建设,合理规划地铁站、居住小区周边共享单车停车位,提高“骑行+公共交通”接驳的便利性。
消除“断头路”、疏通交通节点、开展灾后重建,是今年北京交通的重点工作。北京将强化跨区道路联通,开工建设335国道北京段,加快推进承平高速公路等重点项目建设,实现城市副中心站综合交通枢纽主体工程基本完工,东六环入地改造项目具备通车条件,建成通车109国道新线高速公路;城六区和通州区开工建设25条、建成13条次支路,消除4条“断头路”;交通恢复重建类项目入汛前全部完成,全面启动“三年提升类”项目建设,重点在大石河、拒马河沟域增补108国道新线高速公路和涞宝路新线高速公路,改“翻山越岭”为“穿山越岭”,提高路网抗灾韧性。
北京将持续实施智慧交通三年行动计划,以拓展自动驾驶应用为重点,推动铁路枢纽、机场、城市副中心三大建筑、货运行业等测试场景开放,实现600平方公里范围示范应用;加快智慧信控建设,以路口机动车通行效率最优为原则,完成1500余处老旧信号灯升级改造,新增接入1000处信号灯联网,加快推进流量感知设备加装,实现中心城区和城市副中心重要路口智慧调度。
2023年,北京地铁运营总里程增至836公里,地铁与市郊铁路实现一票(码)通乘,新开通勤、通医、通游等定制公交线路414条,总数达651条,公交站到地铁出入口换乘距离小于50米的站点占比提高至86%;实施两批71条656公里公交专用道优化调整,道路整体效率有效提升;完成26项市级疏堵工程,缓解了97个点位拥堵问题。(刘静)
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...