近日，深圳地铁13号线四工区上屋站主体结构顺利封顶，这标志着地铁13号线四工区四站一主所主体结构已全部完成，至此，13号线宝安段车站主体结构全部封顶。
上屋站为地铁13号线（一期）由南至北的终点站，是13号线与6号线的换乘站，车站全长394.3m，呈南北向埋设于田心大道与园岭路下，毗邻居民区和上屋小学，周边建筑物密集、人车流量大，且施工场地狭小，工程结构尺寸与位置控制困难。
# 施工过程中，有关参建单位依靠“党建联盟”推动征地拆迁，完成14万平方米房屋征拆量，并以“守安全、促质量、保节点、创佳绩”为目标，先后经历三期交通疏解，克服场地内文物保护、高强度斜岩孤石群、下穿既有建筑物保护等难题。
# 面临紧张的工期，项目团队针对既有工作面及剩余工程量，落实四级计划分解，多次组织安全、技术人员对施工方案进行探讨与优化，严把安全关、质量关，有序组织现场施工作业。
# 在各参建单位积极配合下，科学合理施工至主体结构顶板浇筑完成，在确保为上屋北安置房项目提供施工场地、为地铁13号线（二期）北延项目提供盾构始发场地的同时，最终如期完成主体结构封顶。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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