近日，深圳地铁13号线四工区上屋站主体结构顺利封顶，这标志着地铁13号线四工区四站一主所主体结构已全部完成，至此，13号线宝安段车站主体结构全部封顶。
上屋站为地铁13号线（一期）由南至北的终点站，是13号线与6号线的换乘站，车站全长394.3m，呈南北向埋设于田心大道与园岭路下，毗邻居民区和上屋小学，周边建筑物密集、人车流量大，且施工场地狭小，工程结构尺寸与位置控制困难。
# 施工过程中，有关参建单位依靠“党建联盟”推动征地拆迁，完成14万平方米房屋征拆量，并以“守安全、促质量、保节点、创佳绩”为目标，先后经历三期交通疏解，克服场地内文物保护、高强度斜岩孤石群、下穿既有建筑物保护等难题。
# 面临紧张的工期，项目团队针对既有工作面及剩余工程量，落实四级计划分解，多次组织安全、技术人员对施工方案进行探讨与优化，严把安全关、质量关，有序组织现场施工作业。
# 在各参建单位积极配合下，科学合理施工至主体结构顶板浇筑完成，在确保为上屋北安置房项目提供施工场地、为地铁13号线（二期）北延项目提供盾构始发场地的同时，最终如期完成主体结构封顶。
4月20日，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日，记者从天津市交通运输委了解到，该线路开行一周以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升，累计发送近200班次，运送旅客超过5500人次，进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时，该专线还以实惠的票价、优质的服务，进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光，轻松实现当日往返，探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此，4月25日，该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日，进京方向多个班次满座，晚高峰回津客流也持续保持高位，精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车，现在有了跨省公交，按点发车、到站即乘，通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示，市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求，密切关注客流变化，精准研判京津双向出行态势，根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置，精准对接乘客实际需求，不断提升服务品质，全力保障市民安全、便捷、舒适出行，全力做好京津通行全场景服务，为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。（记者 万红）
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