近日,深圳地铁13号线四工区上屋站主体结构顺利封顶,这标志着地铁13号线四工区四站一主所主体结构已全部完成,至此,13号线宝安段车站主体结构全部封顶。

上屋站为地铁13号线(一期)由南至北的终点站,是13号线与6号线的换乘站,车站全长394.3m,呈南北向埋设于田心大道与园岭路下,毗邻居民区和上屋小学,周边建筑物密集、人车流量大,且施工场地狭小,工程结构尺寸与位置控制困难。
# 施工过程中,有关参建单位依靠“党建联盟”推动征地拆迁,完成14万平方米房屋征拆量,并以“守安全、促质量、保节点、创佳绩”为目标,先后经历三期交通疏解,克服场地内文物保护、高强度斜岩孤石群、下穿既有建筑物保护等难题。
# 面临紧张的工期,项目团队针对既有工作面及剩余工程量,落实四级计划分解,多次组织安全、技术人员对施工方案进行探讨与优化,严把安全关、质量关,有序组织现场施工作业。
# 在各参建单位积极配合下,科学合理施工至主体结构顶板浇筑完成,在确保为上屋北安置房项目提供施工场地、为地铁13号线(二期)北延项目提供盾构始发场地的同时,最终如期完成主体结构封顶。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...