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10月13日,“勇当排头兵 建设强省会”济南市喜迎二十大主题系列发布会的新旧动能转换起步区专场发布会召开。

济南新旧动能转换起步区党工委委员、管委会副主任徐春义介绍,目前的起步区直管区,是在四个街道基础上组建的,各类配套薄弱,难以为高质量发展提供有力支撑和保障,提升城市区域承载能力是当务之急。对此,省委省政府、市委市政府高度重视、大力支持。最近,省委省政府研究通过了赋予起步区省级经济管理权限、加大财税金融支持等8大类、32项政策及其73条配套措施,近期即将出台,这必将有力加速各类资源要素向起步区集聚,支撑起步区深入推进新旧动能转换、实现绿色低碳高质量发展。
同时,还将在基础设施投入、园区平台建设、政策体系配套等方面全面发力。
在交通方面,计划在起步区引入2条市域铁路及12条城市轨道,实现与主城区及各组团间紧密联系,构建“轨道上的起步区”。在现有9条跨河通道基础上,规划新增9条通道,实现平均间距2.8公里,与上海、重庆、南京、武汉等跨江跨河发展的城市通道间距基本相当。
在公共服务配套方面,坚持“以人民为中心”理念,规划建设文化、教育、医疗、体育、市政等公共设施,提升城市宜居水平。其中,在崔寨组团,正在重点建设黄河展览中心、会议中心、酒店中心、黄河体育中心等,形成互为补充、功能完备的公共服务体系。
在园区平台建设方面,围绕“3+1”的产业体系,加快完善中科新经济科创园等园区配套,全力保障比亚迪新能源汽车11月30日整车下线。
在政策体系配套方面,复制推广国家“四区”政策,用好已经出台的支持企业发展20条政策,加快出台促进金融产业发展的若干措施,吸引各类金融机构落户起步区,尽快推出集聚人才创新发展若干措施,打造良好人才发展环境。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。