上海轨道交通暑运自7月1日启动,至7月31日时间过半,7月上海轨道交通全网日均客流1084.24万人次,环比上月1017.55万人次增加6.56%,同比去年增加2.22%。受暑运影响,交通枢纽站、商圈景点周边车站客运量增长明显,其中南京东路站环比增幅达到31.55%。
暑运以来,学生流、旅游流、探亲流等乘客增多,路网调度指挥中心优化行车组织、合理配置运能,同时联合各运营公司密切关注外滩、淮海路、静安寺、徐家汇、五角场等商圈景点及热门活动场馆周边车站客流情况,制定客流疏导方案,并通过增加乘客疏导广播频次、站台及站厅的增加服务人员,及时引导出游乘客快速进出站。
暑运期间,申通地铁集团高效统筹暑期运输保障,各运维单位做好现场大客流运营保障,升级服务举措,加强关键设备的维护检修,确保地铁运营稳定。在此期间,上海地铁人民广场站、豫园站等12个车站24个点位试点开展乘客行李寄存服务,解决携带大件行李人群的出行难题;1号线跨轨天桥使用,打通了上下行通道,提升了乘客出行便捷度;徐泾东站、花木站、虹口足球场站全力以赴保障ChinaJoy展、CBME孕婴童展等一系列大型展会、赛事的乘客出行顺畅;地铁站内不断涌现的暖心故事温暖人心;娄山关路站正式启动2号线与15号线娄山关路站地下换乘通道改造施工;世纪公园主变电站扩容改造完成;3号线站台门改造工程稳步推进;11号线康恒路站完成“三权”临管,完成试运行专项科目演练;17A02型列车完成多项关键测试;市域铁路机场联络线联调联试工作有序开展。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...